Le 15 avril, Volvo a officiellement lancé la prévente de son nouveau SUV électrique phare, l'EX90. Ce modèle très attendu, avec une fourchette de prix de prévente allant de 79 397 $ à 89 691 $, marque une autre étape clé dans la voie électrique de la marque. Il ne s'agit pas d'une simple mise à jour, mais d'une refonte complète de l'architecture à l'expérience.
Prix de prévente officiel de la nouvelle Volvo EX90
| Modèle | Prix de prévente (USD) |
|---|---|
| Double moteur quatre roues motrices Plus | 79 397 $ |
| Double moteur quatre roues motrices haute performance Ultra | 89 691 $ |
Prix et choix de modèles
Cette prévente propose deux configurations. Le prix de prévente de la version double moteur quatre roues motrices Plus est de 79 397 $, tandis que la version double moteur quatre roues motrices haute performance Ultra, plus complète, est à 89 691 $. En termes d'avantages à l'achat, des services tels que des subventions à l'échange, une expansion de l'acompte et une maintenance gratuite à vie pour les premiers propriétaires sont offerts, apportant des facteurs de considération tangibles pour les utilisateurs précoces.
Héritage et évolution du langage de conception
Extérieurement, l'EX90 reste fidèle à l'esthétique minimaliste nordique distinctive de Volvo. La calandre fermée est un signe d'identité de l'ère électrique, avec le logo classique au centre. Les phares Marteau de Thor ont été mis à jour numériquement, intégrant des unités d'éclairage haute définition de 191 176 pixels. Les lignes latérales de la carrosserie s'inspirent des contours d'un yacht, fluides et élancées, avec des poignées de porte cachées et des jantes à faible traînée, réduisant le coefficient de traînée à 0,29. Les feux arrière en forme de hache viking sont conservés, avec des bandes lumineuses verticales ajoutées sur les côtés de la lunette arrière, améliorant significativement la visibilité nocturne. Ses dimensions sont de 5 037 mm de long, 1 964 mm de large et 1 747 mm de haut, avec un empattement de 2 985 mm.
Qualité et chaleur de l'espace intérieur
À l'intérieur de l'habitacle, l'engagement de Volvo envers les matériaux et l'artisanat est clairement visible. Les panneaux décoratifs en bois translucide utilisent du bois naturel certifié FSC, traité avec jusqu'à 12 couches de processus complexes. La disposition de la console centrale est centrée sur le conducteur, avec un grand écran flottant vertical de 14,5 pouces comme point focal visuel, intégrant une puce Qualcomm Snapdragon 8155 et introduisant un modèle de voix IA, prenant en charge une interaction sans réveil en continu. Un tableau de bord entièrement numérique de 9 pouces et un affichage tête haute HUD de 13,2 pouces constituent ensemble l'interface d'information.
La philosophie écologique est approfondie dans les détails, avec une utilisation importante de cuir Nappa sans chrome, de tissus en laine mélangée sur mesure. L'EX90 adopte une configuration à sept places, les sièges avant étant équipés de fonctions de chauffage, ventilation et massage, et les sièges arrière offrant également un chauffage. Le système audio panoramique 7.1.4 avec 25 haut-parleurs Bowers & Wilkins et la technologie CleanZone visent à créer un environnement intérieur immersif et sain. En termes d'espace de rangement, le volume du coffre varie de 384 à 2 135 litres, et le coffre avant offre un volume pratique de 46 litres.
Innovation fondamentale de l'architecture centrale
L'EX90 est basée sur la nouvelle architecture électrique pure de luxe native SPA2, dont le changement le plus visible est une rigidité en torsion de la carrosserie augmentée de 50 % à 60 % par rapport à la plateforme SPA1 précédente, avec un châssis entièrement en aluminium, établissant une base solide pour les performances dynamiques. Plus crucialement, elle évolue complètement de l'ancienne plateforme 400V à une plateforme haute tension 800V complète. Cela signifie qu'en théorie, elle peut supporter des vitesses de charge plus rapides et une gestion de l'énergie plus efficace.
En termes de performances de puissance et d'autonomie
Le système de propulsion intègre la troisième génération de système électrique développé en interne par Volvo, avec une intégration élevée des composants clés tels que le moteur et le contrôleur électronique. La version Plus dispose de moteurs avant et arrière d'une puissance maximale de 130 kW et 200 kW respectivement, avec un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de 5,5 secondes ; la version Ultra offre des performances supérieures, avec des moteurs avant et arrière de 220 kW et 280 kW, réduisant le temps d'accélération à 4,2 secondes. Les deux modèles sont équipés d'une batterie lithium-ion ternaire de 106 kWh, offrant une autonomie de 756 km pour la version Plus et 737 km pour la version Ultra selon le cycle d'homologation CLTC. Selon les données officielles, la recharge de la batterie de 10 % à 80 % prend environ 22 minutes. La version Ultra bénéficie exclusivement du système de châssis adaptatif 4C, associé à une suspension pneumatique à double chambre intelligente et à des amortisseurs à amortissement variable CCD, permettant une analyse de la route 500 fois par seconde et un réglage en temps réel de l'amortissement.
Au niveau de la conduite assistée, l'EX90 est équipé du système d'assistance à la conduite Pilot Assist, prenant en charge l'assistance dans les virages et le changement de voie. Sa solution de perception repose sur une approche purement visuelle, soutenue par une puce NVIDIA Orin offrant une puissance de calcul de 254 TOPS. Ce système perpétue le style prudent et fiable caractéristique de Volvo en matière de sécurité.
La sécurité et l'écologie sont des valeurs fondamentales indissociables de la marque Volvo. L'EX90 poursuit son engagement environnemental dans le choix des matériaux, tandis que les structures de carrosserie invisibles et les systèmes de sécurité active restent au cœur de son développement. Il cherche à maintenir sa promesse en matière de sécurité des déplacements, au milieu des vagues d'électrification et d'intelligence.
Dans l'ensemble, l'arrivée de la Volvo EX90 illustre une approche réfléchie adoptée par une marque de luxe traditionnelle dans sa transition vers l'électrification. Plutôt que de viser les paramètres les plus agressifs, elle intègre systématiquement des technologies clés telles que l'architecture 800V, la nouvelle génération de propulsion électrique et l'habitacle intelligent, tout en restant fidèle aux valeurs intrinsèques de la marque : sécurité, écologie et qualité de conception. Son lancement offre une nouvelle option intéressante pour les utilisateurs qui font confiance à la philosophie de la marque Volvo et souhaitent embrasser un avenir entièrement électrique.