El 15 de abril, Volvo presentó oficialmente la preventa de su nuevo SUV eléctrico insignia, el EX90. Este modelo, que genera grandes expectativas, anuncia otro paso clave en el camino de la electrificación de la marca, con un rango de precios de preventa de $79,397 a $89,691. No es una simple actualización, sino una remodelación integral desde la arquitectura hasta la experiencia.
Precio oficial de preventa del nuevo Volvo EX90
| Modelo | Precio de preventa (USD) |
|---|---|
| Doble motor tracción total Plus | $79,397 |
| Doble motor tracción total Ultra de alto rendimiento | $89,691 |
Precio y opciones de modelo
Esta preventa incluye dos configuraciones. El modelo de doble motor tracción total Plus tiene un precio de preventa de $79,397, mientras que el modelo de doble motor tracción total Ultra de alto rendimiento, con una configuración más completa, es de $89,691. En cuanto a beneficios de compra, se ofrecen servicios como subsidios de intercambio, expansión del depósito y mantenimiento gratuito de por vida para los primeros propietarios, proporcionando factores de consideración tangibles para los usuarios tempranos.
Herencia y evolución del lenguaje de diseño
En el exterior, el EX90 mantiene la estética nórdica minimalista distintiva de Volvo. La parrilla frontal cerrada es un identificador de la era eléctrica, con el clásico emblema en el centro. Los faros Martillo de Thor han recibido una actualización digital, integrando unidades de iluminación de alta definición de 191,176 píxeles. Las líneas laterales del vehículo se inspiran en el contorno de un yate, fluidas y alargadas, combinadas con manijas de puerta ocultas y llantas de baja resistencia al aire, logrando un coeficiente de arrastre de 0.29. Los faros traseros estilo Hacha Vikinga se mantienen, con tiras de luz verticales añadidas a ambos lados de la ventana trasera, mejorando significativamente la visibilidad nocturna. Sus dimensiones son 5037/1964/1747 mm de largo/ancho/alto, con una distancia entre ejes de 2985 mm.
Calidad y calidez del espacio interior
En el interior de la cabina, la dedicación de Volvo a los materiales y la artesanía es evidente. Los paneles decorativos de madera translúcida utilizan madera natural certificada por FSC, procesada con hasta 12 capas de complejos acabados. El diseño de la consola central está centrado en el conductor, con una pantalla flotante vertical de 14.5 pulgadas como punto focal visual, equipada con el chip Qualcomm Snapdragon 8155 e integrando un modelo de voz con IA, que soporta interacción sin activación por voz en todo momento. Un cuadro de instrumentos digital de 9 pulgadas y un display de cabeza HUD de 13.2 pulgadas completan la interfaz de información.
El concepto ecológico se extiende a los detalles, utilizando ampliamente cuero Nappa sin cromo y tejidos personalizados de mezcla de lana. El EX90 adopta una configuración de 7 asientos, con asientos delanteros equipados con calefacción, ventilación y función de masaje, y los asientos traseros también ofrecen calefacción. El sistema de sonido panorámico de 25 altavoces 7.1.4 de Bowers & Wilkins y la tecnología CleanZone para cabina limpia buscan crear un ambiente interior inmersivo y saludable. En cuanto al espacio de almacenamiento, el volumen del maletero es flexible, variando entre 384 y 2135 litros, y el maletero delantero ofrece un volumen práctico de 46 litros.
Innovación fundamental en la arquitectura central
El EX90 se basa en la nueva arquitectura SPA2 nativa para vehículos eléctricos de lujo. El cambio más evidente que trae esta arquitectura es un aumento del 50% al 60% en la rigidez torsional de la carrocería en comparación con la plataforma SPA1 anterior, junto con una actualización a un chasis completamente de aluminio, sentando una base sólida para el rendimiento dinámico. Más crucialmente, evoluciona completamente desde la plataforma de 400V anterior a una plataforma de alta tensión de 800V completa. Esto significa que, en teoría, puede soportar velocidades de carga más rápidas y una gestión de energía más eficiente.
En cuanto al rendimiento de potencia y autonomía
El sistema de propulsión incorpora el tercer sistema de transmisión eléctrica desarrollado internamente por Volvo, que integra de forma compacta componentes clave como el motor eléctrico y el controlador. En la versión Plus, los motores delantero y trasero ofrecen una potencia máxima de 130 kW y 200 kW respectivamente, con un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 5,5 segundos. La versión Ultra presenta un rendimiento superior, con motores de 220 kW y 280 kW, reduciendo el tiempo de aceleración a 4,2 segundos. Ambos modelos están equipados con un paquete de baterías de iones de litio NMC de 106 kWh. Según el ciclo CLTC, la autonomía es de 756 km para la versión Plus y 737 km para la Ultra. Datos oficiales indican que cargar la batería del 10% al 80% toma aproximadamente 22 minutos. La versión Ultra también incluye de forma exclusiva un sistema de chasis adaptativo 4C, combinado con una suspensión neumática de doble cámara inteligente y amortiguadores CCD de amortiguación variable, capaz de escanear la superficie de la carretera 500 veces por segundo y ajustar la amortiguación en tiempo real.
En cuanto a la conducción asistida, el EX90 incorpora el sistema Pilot Assist de asistencia a la navegación, que soporta funciones de asistencia en curvas y cambio de carril. Su solución de percepción adopta un enfoque puramente visual, respaldado por un chip NVIDIA Orin que proporciona una potencia de cálculo de 254 TOPS. Este sistema mantiene el estilo conservador característico de Volvo en materia de seguridad.
La seguridad y la sostenibilidad son valores intrínsecos de la marca Volvo. El EX90 continúa cumpliendo con el compromiso medioambiental en la selección de materiales, mientras que las estructuras de carrocería no visibles y los sistemas de seguridad activa siguen siendo una prioridad en su desarrollo. Busca mantener la promesa de seguridad en la movilidad en medio de la ola de electrificación e inteligencia.
En general, la llegada del Volvo EX90 muestra un camino reflexivo en la transición hacia la electrificación de una marca de lujo tradicional. No persigue los parámetros más agresivos, sino que integra sistemáticamente tecnologías clave como la arquitectura de 800 V, la nueva generación de transmisión eléctrica y la cabina inteligente, sobre la base de los valores inherentes a la marca: seguridad, sostenibilidad y calidad de diseño. Su aparición ofrece una nueva opción a considerar para aquellos usuarios que confían en la filosofía de Volvo y desean adoptar un futuro totalmente eléctrico.