15 апреля Volvo официально открыл предзаказ на новый полностью электрический флагманский внедорожник — EX90. Эта многообещающая модель с предзаказной ценой от $79,397 до $89,691 знаменует собой очередной ключевой шаг бренда на пути к электрификации. Это не просто обновление, а полная переработка от архитектуры до опыта вождения.
Официальная предзаказная цена нового Volvo EX90
| Модель | Предзаказная цена (USD) |
|---|---|
| Двухмоторный полноприводный Plus | $79,397 |
| Двухмоторный полноприводный высокопроизводительный Ultra | $89,691 |
Цены и выбор моделей
В рамках предзаказа предлагаются две комплектации. Предзаказная цена двухмоторного полноприводного Plus составляет $79,397, а более оснащенного двухмоторного полноприводного высокопроизводительного Ultra — $89,691. В плане льгот для покупателей предоставляются услуги, включая субсидию на обмен, увеличение депозита и бесплатное пожизненное обслуживание для первых владельцев, что предлагает практические преимущества для ранних пользователей.
Наследие и эволюция дизайна
Внешне EX90 сохраняет уникальную скандинавскую минималистичную эстетику Volvo. Закрытая передняя часть служит идентификатором электрической эпохи, с классическим логотипом в центре. Фары «Молот Тора» получили цифровое обновление, внутри которых интегрированы $191,176 единиц высокоточного пиксельного освещения. Линии боковых сторон кузова вдохновлены контурами яхты, плавные и удлиненные, в сочетании со скрытыми дверными ручками и колесами с низким аэродинамическим сопротивлением, что позволяет снизить коэффициент лобового сопротивления до 0,29. Задние фонари в стиле «Викингский топор» сохранены, с добавлением вертикальных световых полос по бокам заднего стекла, что значительно повышает узнаваемость в ночное время. Габаритные размеры составляют 5037/1964/1747 мм, а колесная база достигает 2985 мм.
Качество и теплота внутреннего пространства
В салоне четко видна приверженность Volvo к материалам и мастерству. Панели из натурального дерева с подсветкой изготовлены из сертифицированной FSC древесины, обработанной с помощью до 12 сложных процессов. Компоновка центральной консоли ориентирована на водителя, с 14,5-дюймовым вертикальным подвесным экраном в качестве визуального фокуса, оснащенным чипом Qualcomm Snapdragon 8155 и интегрированной AI-моделью голосового управления, поддерживающей постоянное взаимодействие без пробуждения. 9-дюймовый полностью цифровой приборный щиток и 13,2-дюймовый проекционный дисплей HUD вместе формируют информационный интерфейс.
Экологические принципы пронизывают детали: в салоне широко используются кожа Nappa без хромового дубления, специальные ткани из смеси шерсти. EX90 имеет 7-местную компоновку, передние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и массажем, задние сиденья также имеют подогрев. Аудиосистема Bowers & Wilkins с 25 динамиками формата 7.1.4 и технология чистого салона CleanZone направлены на создание погружающей и здоровой среды. В плане грузового пространства, объем багажника гибко варьируется от 384 до 2135 литров, а передний багажник предлагает практичный объем в 46 литров.
Фундаментальные инновации в базовой архитектуре
EX90 построен на новой нативной роскошной полностью электрической архитектуре SPA2, наиболее заметным изменением которой является повышение жесткости кузова на кручение на 50–60% по сравнению с предыдущей платформой SPA1, а также переход на полностью алюминиевое шасси, что закладывает прочную основу для динамических характеристик. Более важно то, что она полностью эволюционировала с прежней 400V платформы до высоковольтной платформы 800V. Теоретически это означает поддержку более быстрой зарядки и более эффективного управления энергией.
В плане производительности и запаса хода
Силовая установка оснащена собственной электроприводной системой Volvo третьего поколения, в которой двигатель, контроллер и другие ключевые компоненты высокоинтегрированы. Максимальная мощность переднего и заднего электродвигателей в версии Plus составляет 130 кВт и 200 кВт соответственно, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,5 секунды. Версия Ultra обладает более высокой производительностью: мощность переднего и заднего электродвигателей составляет 220 кВт и 280 кВт соответственно, а время разгона сокращено до 4,2 секунды. Обе модели оснащены литий-ионным аккумулятором NMC ёмкостью 106 кВт·ч. В соответствии с циклом CLTC запас хода версии Plus составляет 756 км, а версии Ultra — 737 км. По официальным данным, зарядка аккумулятора с 10% до 80% занимает около 22 минут. Модель Ultra также оснащена эксклюзивной адаптивной шасси-системой 4C, которая в сочетании с интеллектуальной двухкамерной пневмоподвеской и амортизаторами с переменным демпфированием CCD способна сканировать дорожное покрытие 500 раз в секунду и осуществлять регулировку демпфирования в реальном времени.
В области вспомогательного вождения EX90 оснащена системой Pilot Assist, которая поддерживает функции помощи на поворотах и при смене полосы движения. Система восприятия использует чисто визуальный подход и обеспечивается вычислительной мощностью чипа NVIDIA Orin, производительность которого составляет 254 TOPS. Эта система продолжает традиционно сдержанный стиль Volvo в вопросах безопасности.
Безопасность и экологичность — неотъемлемые черты бренда Volvo. EX90 продолжает выполнять экологические обязательства в выборе материалов, в то время как невидимые элементы конструкции кузова и активные системы безопасности остаются ключевыми приоритетами в разработке. Модель стремится сохранить обязательства в области безопасности передвижения на фоне волны электрификации и интеллектуализации.
В целом, появление Volvo EX90 демонстрирует продуманный подход традиционного люксового бренда к переходу на электрическую тягу. Модель не стремится к самым агрессивным параметрам, а системно интегрирует ключевые технологии, такие как архитектура 800 В, новое поколение электропривода и интеллектуальный салон, на основе устоявшейся системы ценностей бренда — безопасность, экологичность и качество дизайна. Её появление предоставляет пользователям, которые доверяют философии бренда Volvo и стремятся к полностью электрическому будущему, новый вариант, заслуживающий внимания.
