Des images du Leapmotor C16 restylé ont été dévoilées dans les documents d'homologation du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'Information. Comme le C10 récemment mis à jour, ce modèle bénéficie d'évolutions esthétiques, techniques et d'autonomie, et sera proposé en versions hybride rechargeable (EREV) et tout électrique (BEV).
Au niveau du design, les versions hybride rechargeable et électrique du nouveau C16 présentent une face avant entièrement redessinée, adoptant le style de phares divisés du nouveau C10. La partie supérieure intègre une barre lumineuse diurne traversante, tandis que les projecteurs principaux sont positionnés verticalement sur les côtés. La calandre est conservée sur le bouclier avant, et un lidar reste intégré sur le toit.
Concernant ses dimensions, le véhicule mesure 4925 mm de long, 1905 mm de large et 1770 mm de haut, pour un empattement de 2825 mm. La longueur augmente de 10 mm par rapport au modèle actuel, les autres dimensions restant identiques. Le C16 continue d'être proposé en configurations 5 et 6 places. L'arrière du véhicule reste inchangé, conservant ses feux arrière à barre lumineuse traversante.
Côté mécanique, la version hybride rechargeable du nouveau C16 conserve son système EREV avec un moteur thermique 1.5L d'une puissance maximale de 70 kW. La puissance du moteur électrique est en revanche augmentée, passant de 170 kW à 200 kW. La vitesse maximale est de 180 km/h. Selon les informations d'homologation, l'autonomie en mode tout électrique (cycle WLTC) atteint 185 km, contre 134 ou 182 km pour le modèle actuel, marquant une légère amélioration. La version tout électrique voit également sa puissance augmenter. Équipée d'un seul moteur, sa puissance maximale passe de 215/220 kW à 230 kW. Elle continue d'utiliser une batterie lithium fer phosphate (LFP).