Lancement des nouveaux modèles Le 13 avril, les versions hybrides Geely Xingyue L i-HEV et Xingrui i-HEV ont été présentées. Elles intègrent la dernière technologie hybride intelligente i-HEV de Geely, premier système hybride au monde équipé de la plateforme Star AI Cloud Power 2.0. Selon le constructeur, la consommation WLTC peut descendre jusqu'à 3,98 L/100 km (Xingrui i-HEV).
L'extérieur des nouveaux modèles reprend globalement le langage stylistique des versions thermiques en vente. Cependant, la version hybride i-HEV du Geely Xingyue L semble arborer une nouvelle couleur de carrosserie, offrant un effet visuel champagne doré. De plus, elle adopte de nouvelles jantes bicolores grises et argentées, évoquant une esthétique typique des véhicules à énergie nouvelle.
À l'intérieur, le Xingyue L i-HEV propose une sellerie orange saturée, associée à un écran double et un volant trois branches. Il devrait être équipé du système multimédia Flyme Auto, intégrant le modèle Deepseek et prenant en charge les connexions smartphone HUAWEI HiCar/Carlink. Les versions haut de gamme offriront également un affichage tête haute (HUD), des sièges avant chauffants/ventilés/massants et un réglage d'inclinaison des dossiers arrière.
La technologie hybride i-HEV présentée repose sur l'architecture électronique GEEA 3.0 et la plateforme Star AI Cloud Power 2.0. Son moteur thermique affiche un rendement de 48,41 %, le plus élevé au monde en production, avec une consommation inférieure de 12 % aux références mondiales. La puissance électrique est de 230 kW, permettant une accélération de 0 à 30 km/h en 1,84 seconde pour une expérience de conduite électrique marquée. Le système intègre également des brevets de sécurité redondante et la batterie Shield, ayant subi 2 206 heures de tests d'endurance sur banc. Déjà déployée sur plus de 1,15 million de véhicules hybrides Thunder God, sa fiabilité est largement éprouvée.
Lors de la présentation, Geely a indiqué que la technologie hybride i-HEV a obtenu sept certifications d'autorités reconnues. Elle a passé les tests d'endurance extrême et de triple collision à 18° du China Automotive Technology and Research Center, et a reçu les certifications d'intelligence artificielle HEV et de rendement thermique maximal pour moteur de série du China Automotive Technology Innovation Center. Elle a également battu le record Guinness de faible consommation sur le tour de l'île de Hainan. La batterie atteint le niveau de protection IP68 et satisfait par avance aux nouvelles normes nationales. Les Xingrui et Xingyue L i-HEV sont les premiers HEV au monde à obtenir la certification "niveau 1 d'efficacité énergétique", confirmant ainsi leur excellence technique et qualitative.
Geely annonce que la technologie i-HEV sera d'abord déployée en série sur la gamme China Star, marquant une transition complète vers l'hybridation et l'intelligence. La technologie hybride i-HEV propose trois combinaisons motrices : moteurs hybrides dédiés 1,5 L, 1,5 TD et 2,0 TD, associés à une transmission électrique hybride dédiée 11-en-1. Elle équipera initialement les modèles Xingrui, Xingyue L, Emgrand et Boyue, répondant ainsi aux besoins variés des utilisateurs.
En termes de consommation, la version hybride Xingrui i-HEV affiche une consommation WLTC de seulement 3,98 L/100 km, tandis que le Xingyue L i-HEV atteint 4,75 L/100 km. À l'avenir, la gamme China Star de Geely généralisera la technologie hybride i-HEV, entrant pleinement dans l'ère de l'électrification intelligente.
