[Lanzamiento del nuevo modelo] El 10 de marzo, el Tank 300 2025 se lanzó oficialmente, ofreciendo 4 versiones con precios entre $29,382 y $36,735. El nuevo modelo mantiene el diseño del actual, con mejoras centradas en el interior. El sistema de propulsión se ha actualizado y completado, añadiendo opciones diésel y Hi4-T, y todos los modelos equipan una transmisión automática de 9 velocidades.
Durante el lanzamiento, se ofrecen siete beneficios de compra, incluyendo una oferta de depósito ampliado donde $441 se convierten en $882 para el pago del vehículo. Los propietarios de modelos de la marca Tank pueden obtener una subvención de $1,471 por renovación o intercambio, mientras que los intercambios de otras marcas de Great Wall o vehículos externos reciben una subvención de $1,029. Además, se incluyen cinco regalos adicionales como garantía, mantenimiento y asistencia en carretera.
● Características del nuevo modelo
En cuanto al exterior, el Tank 300 2025 añade un nuevo color llamado "Arena Beige", manteniendo el diseño del modelo actual, con los clásicos faros redondos conservados para un estilo clásico y robusto. El nuevo modelo incluye versiones de gasolina, diésel e híbrida enchufable Hi4-T, siendo esta última ahora de venta ilimitada tras un lanzamiento limitado previo.
El Tank 300 2025 presenta pocos cambios en el exterior, con la diferencia más notable siendo la eliminación de la cubierta de la rueda de repuesto trasera. El brazo superior delantero se ha cambiado de hierro fundido a aluminio, mejorando ligeramente la maniobrabilidad. En la versión Hi4-T, los guardabarros y los espejos laterales pueden personalizarse en color de carrocería, y los nuevos diseños de llantas ofrecen un aspecto más urbano. Las dimensiones son 4760 mm de largo, 1930 mm de ancho y 1903 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2750 mm, posicionándose como un SUV compacto.
El interior es el foco principal de las mejoras en el Tank 300 2025, con un nuevo diseño minimalista. El volante de dos radios tiene base plana, mejorando la ergonomía respecto al modelo anterior. Se ha eliminado la palanca de cambios central, reemplazándola por una en la columna de dirección, liberando espacio en la consola central para un panel de carga inalámbrica de 50W. Los botones físicos para funciones como el modo de conducción y el control de tracción a las cuatro ruedas se han rediseñado para mayor comodidad. El sistema de infoentretenimiento incorpora Coffee OS 3 con chip 8155, ofreciendo un rendimiento más fluido y soporte para HiCar e ICCOA. Los asientos delanteros tienen ajuste eléctrico, con el conductor disfrutando de calefacción, ventilación y masaje.
En cuanto a la propulsión, la versión de gasolina mantiene un motor turbo de 2.0L con 227 CV (167 kW) y 387 Nm de par máximo. La versión diésel utiliza un motor turbo de 2.4L con 186 CV (137 kW). La versión Hi4-T combina un motor de 2.0L con un sistema híbrido enchufable P2, ofreciendo una potencia combinada de 300 kW y un par de 750 Nm, con una autonomía eléctrica WLTC de 105 km y un consumo en modo híbrido de 8.8L/100km. Todas las versiones incluyen una transmisión automática de 9 velocidades.
En tracción a las cuatro ruedas, todos los modelos 2025 equipan un sistema de tracción total selectable, con una relación de multiplicación de par en baja aumentada de 2.48 a 2.64 para mejor capacidad de escalada. Los modelos de gama alta incluyen bloqueos de diferencial delantero y trasero, con modos de arrastre y giro tipo tanque. El sistema MTS de control de terrenos soporta 10 modos de conducción. Además, la potencia de descarga externa se ha actualizado a 6 kW, añadiendo una descarga interna de 2.2 kW.
● Modelos competidores
Tras su lanzamiento, el principal competidor del Tank 300 2025 es el Fangchengbao Bao 5, cuyos precios, tras una reducción oficial, se solapan parcialmente con los del Tank 300. Con un posicionamiento y tamaño similares, ambos son SUV robustos, y el Bao 5 destaca en inteligencia y rendimiento. Sin embargo, sus sistemas de tracción difieren: el Bao 5 usa un sistema desacoplado, mientras que el Tank 300 mantiene uno no desacoplado, lo que puede favorecer a los entusiastas del off-road tradicional. En este rango de precios, el Haval H9 de Great Wall también compite, ofreciendo buen espacio, capacidad off-road y reputación. Pero con la adición del sistema Hi4-T en el Tank 300 2025, su mayor potencia y menor costo operativo podrían resultar más atractivos para muchos usuarios.
● Comentario editorial
Hasta enero de 2025, el Tank 300 ha acumulado ventas de más de 400.000 unidades, alcanzando una cuota de mercado de casi el 50% en el segmento de SUV todoterreno en China. Este rendimiento demuestra plenamente que el Tank 300 es un producto muy exitoso. Con el lanzamiento del modelo 2025, se puede decir que se ha perfeccionado aún más la capacidad del producto del Tank 300. En primer lugar, el sistema de propulsión ofrece a los usuarios opciones diversas, especialmente con la incorporación de motores diésel e híbridos enchufables, satisfaciendo perfectamente las necesidades de diferentes grupos de usuarios. Luego, las mejoras en el interior, con una cabina más inteligente, han mejorado notablemente la experiencia de conducción. El Tank 300 ha dado otro paso hacia la perfección. ¿Podrá mantener su posición como líder de ventas de SUV todoterreno en China en los próximos cinco o diez años? Estaremos atentos.
