Оригинал | Ли Цзюнь
На весенней презентации Huawei в 2026 году Harmony Intelligent Mobility объявила, что несколько новых моделей оснащены лидаром с 896 лучами и двойным оптическим трактом, обеспечивающим качество изображения. Полностью электрическая версия AITO M8 стала одной из первых моделей с таким оснащением. Автомобиль построен на высоковольтной платформе Huawei Whale 800V и предлагается в шести комплектациях с вариантами компоновки на пять и шесть мест, а также с задним или полным приводом. Рекомендованная цена пятиместной версии составляет $54,382–$64,676, а шестиместной — $57,324–$67,618.
Полностью электрическая версия AITO M8 позиционируется как полноразмерный внедорожник с габаритами 5190x1999x1795 мм и колесной базой 3105 мм. Передняя часть выполнена в закрытом стиле с непрерывной световой полосой и решеткой радиатора с сетчатым узором. Боковые стороны оснащены полускрытыми дверными ручками, доступны колесные диски диаметром 20 и 21 дюйм. Автомобиль предлагается в восьми цветах кузова: черный с золотистым отливом, синий космический, зеленый пастбищный, белый теплых облаков, фиолетовый ночной, галактический, красный удачи, синий лазурный, а также в пяти вариантах интерьера: белый песок с абрикосовым, оранжевый красного чая, коричневый трюфельный, красный туманный, коричневый янтарный.
В салоне доступны компоновки на пять и шесть мест. Сиденья первого и второго рядов в стандартной комплекции выполнены из кожи Nappa, в шестиместной версии правое сиденье второго ряда оснащено функцией невесомости. В салоне предусмотрены холодильник с воздушным охлаждением, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт для передних пассажиров, аудиосистема HUAWEI SOUND. Версия Ultra дополнительно оснащена электроприводом дверей, фарами с проекцией в миллион пикселей, интеллектуальной проекционной системой и плавающим экраном в салоне. Мультимедийная система работает на Harmony Cockpit 5.0 и включает 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, 15,6-дюймовый центральный экран, 16-дюймовый экран для пассажира и проекционный дисплей AR-HUD, обеспечивая передачу контента между экранами. Голосовой помощник интегрирует модели PanGu и DeepSeek, поддерживает распознавание нескольких команд подряд и позволяет управлять температурой кондиционера и настройками сидений голосом.
Автомобиль оснащен системой помощи водителю Huawei Qiankun ADS 4, включающей 1 лидар с 896 лучами и двойным оптическим трактом, 3 высокоточных твердотельных лидара, 5 4D-радаров, 12 ультразвуковых датчиков, 11 камер высокого разрешения и 6 внешних микрофонов — всего 38 сенсоров. Система построена на архитектуре WEWA и поддерживает функции высокого уровня, такие как навигация по шоссе, навигация в городе и парковка в сложных условиях.
В плане силовой установки автомобиль использует электропривод Huawei DriveONE, предлагая версии с задним или полным приводом. Заднеприводная версия с одним электродвигателем развивает максимальную мощность 227 кВт, полноприводная — пиковую мощность 387 кВт, максимальная скорость обеих версий составляет 200 км/ч. Стандартно установлена литий-ионная батарея CATL емкостью 100 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC для заднеприводной версии составляет 705 км, для полноприводной — 655 км и 625 км. В режиме быстрой зарядки за 15 минут можно зарядить аккумулятор с 30% до 80%. Также автомобиль поддерживает внешнюю разрядку мощностью до 6 кВт.
Шасси включает независимую подвеску с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажную сзади, стандартно оснащено закрытой двухкамерной пневмоподвеской и амортизаторами с непрерывно регулируемым демпфированием. Диапазон регулировки высоты шасси составляет 140–220 мм, максимальная глубина преодоления воды в аварийном режиме — 700 мм, минимальный радиус поворота — 5,9 м. Благодаря платформе Tuning автомобиль может распознавать сложные условия, такие как дождь, туман и пыль, и автоматически регулировать высоту подвески и распределение крутящего момента на скользкой, неровной дороге и в крутых поворотах.
В плане безопасности кузов выполнен по структуре с восемью поперечными и пятью продольными элементами, стандартно установлены 9 подушек безопасности. Основной каркас пассажирского салона изготовлен из термообработанной стали подводного класса, задний пол выполнен методом цельнолитой штамповки под давлением 9800 тонн. Установлена система всесторонней защиты от столкновений CAS 4.0 с возможностью обнаружения спереди, сбоку и сзади; поддерживаются функции автоматического экстренного торможения AEB и защиты от зажатия eAES.
С момента запуска AITO M8 было поставлено более 160 000 единиц, что ставит его в число лидеров на рынке премиальных электромобилей-внедорожников в ценовом сегменте около $58,824. После оснащения лидаром с 896 лучами и двойным оптическим трактом точность восприятия системой помощи водителю, возможности распознавания на дальних дистанциях и работы в сложных условиях значительно улучшились, что усилило его конкурентоспособность. Основными конкурентами являются Nio ES8 (рекомендованная цена $59,824–$65,706), Li i8 (рекомендованная цена $49,971), Model Y L (рекомендованная цена $49,853) и другие модели.
—КОНЕЦ—
