11 апреля в Хэфэе на обочине дороги загорелся Xiaomi SU7, автомобиль в итоге сгорел до остова. Это ещё один публично зафиксированный случай возгорания с момента начала серийного производства и поставок Xiaomi Auto в 2025 году.
1. Хронология события
Утром 11 апреля припаркованный у обочины в Хэфэе Xiaomi SU7 внезапно загорелся. По описаниям очевидцев, изнутри автомобиля пошёл дым, после чего быстро распространилось открытое пламя, пожар был интенсивным и сопровождался хлопками. Пожарные, получив вызов, оперативно прибыли на место и потушили огонь. Пострадавших нет.
По данным осведомлённых источников, автомобиль был арендованным и незадолго до возгорания завершил зарядку. Вскоре после отключения зарядного кабеля начал идти дым. Машина полностью выгорела, остался лишь каркас.
2. Причина возгорания: пожар в салоне, аккумулятор не повреждён
На данный момент официальные выводы расследования о причине пожара не опубликованы.
Однако анализ видеозаписей с места происшествия указывает, что очаг возгорания находился внутри салона, а не в районе аккумуляторной батареи на днище. Отмечается, что даже после полного выгорания автомобиля все четыре колёсных диска остались целыми, фары продолжали гореть, что считается убедительным свидетельством непричастности аккумуляторного блока к горению. Каркас кузова также сохранился, следов возгорания в зоне аккумулятора не обнаружено.
В настоящее время пожарные службы продолжают расследование, точная причина ожидает официального сообщения.
3. Xiaomi Auto пока не прокомментировала
По состоянию на 12 апреля официальный представитель Xiaomi Auto не дал формального ответа по инциденту в Хэфэе.
Примечательно, что Xiaomi Auto в последнее время находится в фазе активного вывода продуктов. 2 апреля Лэй Цзюнь в прямом эфире демонстрировал характеристики безопасности батареи нового поколения SU7, включая прохождение краш-теста по стандарту, в 1.44 раза превышающему национальный, и испытание проколом при 55°C и полном заряде, подчёркивая «нулевую утечку и отсутствие возгорания батареи».
4. Предыдущие случаи возгорания: в большинстве случаев исключалось самовозгорание батареи
Анализ предыдущих случаев возгорания Xiaomi SU7 показывает, что в большинстве итоговых заключений расследования они не были связаны с «самовозгоранием батареи»:
Февраль 2026 года, Инкоу, провинция Ляонин: в Xiaomi SU7 задымилось и загорелось сиденье водителя. Пожарные установили причину — «источник огня, оставленный в салоне»: зажигалка, застрявшая в направляющей сиденья, при перемещении сиденья была сдавлена и воспламенилась, поджег салонную отделку. Распространившееся в сети видео с «фейерверком» на самом деле было вызвано срабатыванием подушки безопасности из-за высокой температуры и не связано с аккумулятором.
Ноябрь 2025 года, Чанчжоу: владелец самостоятельно перевозил незакреплённую литиевую батарею в автомобиле, короткое замыкание вызвало пожар.
Октябрь 2025 года, Чэнду: автомобиль Xiaomi SU7 Ultra загорелся после столкновения на высокой скорости. Экспертиза показала, что отключение низковольтной системы после удара привело к невозможности выдвижения дверных ручек, водитель погиб. Однако перед столкновением скорость автомобиля достигала 167 км/ч, и водитель, предположительно, находился в состоянии алкогольного опьянения.
Кроме того, инциденты с возгоранием в Хайнане и Хэнане также исключили неисправность аккумулятора, причины связаны с проблемами при ремонте или повреждением других компонентов в результате столкновения. На данный момент ни один случай возгорания Xiaomi SU7 официально не признан «самовозгоранием аккумулятора».
По данным отраслевой статистики, с начала серийного производства и поставок автомобилей Xiaomi зафиксировано более 10 публично доступных случаев возгорания. Однако причины этих инцидентов сложны — силовой аккумулятор может подвергнуться тепловому разгону после серьезного столкновения из-за механического воздействия, в некоторых случаях возгорание связано с внешними источниками огня, неправильной эксплуатацией или неофициальными доработками. Тем не менее, для обычных потребителей частые сообщения о пожарах сформировали впечатление, что «Xiaomi SU7 снова горит».
V. Потенциальные риски существующего парка и нормативные изменения
С момента выхода на рынок Xiaomi SU7 показал значительные продажи. По неполным данным, совокупные продажи SU7 и YU7 достигли около 450 000 единиц. Аналитики отмечают, что даже при улучшениях в конструкции новых моделей, обширный существующий парк будет подвергаться длительным испытаниям в процессе эксплуатации, что создает постоянное давление на поддержание репутации Xiaomi.
Кроме того, вызывает обеспокоенность безопасность дверей. Инцидент в Чэнду в 2025 году выявил риск невозможности открытия электродверей снаружи после отключения питания при столкновении. Министерство промышленности и информатизации Китая выпустило новый национальный стандарт, требующий с 2027 года оснащения всех новых автомобилей механическими ручками, работающими без электричества. Xiaomi уже добавила эту функцию в моделях 2026 года, но вопрос о модернизации существующих автомобилей остается открытым.
Причины пожара с Xiaomi SU7 в Хэфэе все еще ожидают официального отчета пожарной службы. На основе имеющейся информации очаг возгорания находился внутри салона, а не в районе аккумулятора, аккумуляторный блок и каркас кузова остались неповрежденными.
Стоит отметить, что на фоне частых инцидентов с безопасностью новых энергетических автомобилей, каждый случай возгорания легко вызывает у общественности опасения по поводу «самовозгорания аккумулятора». Однако, как показывают многочисленные расследования, причинами пожара часто становятся мелкие предметы в салоне, такие как зажигалки или пауэрбанки. Некоторые эксперты указывают, что текущие меры безопасности производителей в основном сосредоточены на аккумуляторе, и есть возможности для улучшения защиты от потенциальных рисков, связанных с мелкими предметами в салоне.
