7 апреля из официальных источников стало известно, что Zeekr 8X официально поступит в продажу 17 апреля. Предварительный ценовой диапазон Zeekr 8X составляет $55,412–$76,000. Новинка построена на платформе浩瀚-S Super Hybrid Architecture, использует высоковольтную архитектуру 900В, а топовая версия Zeekr 8X Yao Ying получит гибридную силовую установку с тремя электродвигателями мегаваттного класса, комплект из углеродного волокна и другие эксклюзивные опции, а также станет первой моделью с системой продвинутого водительского ассистента нового поколения G-ASD.
Внешний вид Zeekr 8X наследует стилистику модели 9X, предлагается в пяти цветах кузова: Yunbo Red (облачно-янтарный красный), Yuehai Grey (лунно-морской серый), Xuanwu Grey (темно-серый), Jiyie Black (полярная ночь черный) и Jizhou White (полярный день белый). Передняя часть оснащена крупной металлической решеткой радиатора с вертикальными планками. По бокам установлены раздельные блоки фар и С-образные дневные ходовые огни, на крыше расположен лидар. Габаритные размеры Zeekr 8X: длина 5100 мм, ширина 1998 мм, высота 1780 мм, колесная база 3069 мм, модель позиционируется как среднеразмерный кроссовер. Также автомобиль использует традиционные дверные ручки, а топовая версия получит шины шириной 315 мм.
В салоне Zeekr 8X предлагается в 5- и 6-местных версиях. Передние и задние сиденья оснащены функцией подогрева, вентиляции и массажа, а сиденье водителя также имеет активную боковую поддержку спинки. Для задних пассажиров предусмотрены кресла с эффектом невесомости, сенсорные экраны, развлекательные экраны, откидные столики, подставки для ног, автомобильный холодильник/подогреватель, электроприводные солнцезащитные шторки. Сообщается, что в салоне будет 50 мест для хранения, объем багажника составляет 1133 л, с возможностью расширения до 2200 л.
Силовая установка новинки использует высоковольтную архитектуру 900В и гибридную систему на базе 2,0-литрового турбодвигателя. Максимальная мощность двигателя составляет 205 кВт, совокупная мощность гибридной установки с тремя электродвигателями мегаваттного класса достигает 1030 кВт. Версия с тремя электродвигателями разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,96 секунды, двухмоторная версия — за 3,7 секунды. Кроме того, автомобиль получит аккумуляторную батарею с поддержкой сверхбыстрой зарядки 6С емкостью 55,1 кВт·ч или 70 кВт·ч. Максимальный запас хода по циклу CLTC на электротяге составляет 410 км, общий запас хода — 1416 км. Время зарядки с 20% до 80% — 9 минут. Также новинка станет первой с системой продвинутого водительского ассистента нового поколения G-ASD, а также, вероятно, получит цифровую платформу шасси浩瀚 AI и 48-вольтовый активный стабилизатор.
