Новинка в продаже] 15 мая стало известно, что новое поколение Li Auto L9 официально поступило в продажу. Представлены 2 комплектации по цене от $67 618 до $74 971. Топ-версия Livis оснащается 800V активной подвеской и полноуправляемым шасси. Вся линейка комплектуется батареей 72,7 кВт·ч, запас хода на электротяге по циклу CLTC — 420 км, общий запас хода по CLTC — 1650 км. Кроме того, автомобиль получит фирменный 5-нм чип Mach 100, сиденья с функцией невесомости для всех четырёх мест и множество других интеллектуальных и комфортных опций.
Особенности новинки
Внешний вид нового Li Auto L9 доработан в деталях для повышения премиальности. Передняя световая полоса стала более цельной, поддерживает три цвета подсветки. В сочетании с матричными фарами ADB и заменой ультразвуковых датчиков на UWB реализовано разнообразное световое взаимодействие. Габариты: длина/ширина/высота — 5255/2000/1810 мм, колёсная база — 3125 мм. Предусмотрены доводчики дверей с защитой от защемления.
В профиль автомобиль отличается коротким передним свесом, длинным задним свесом, высокой подоконной линией и 22-дюймовыми колёсами, что обеспечивает идеальные пропорции и посадку. Передний свес укорочен на 30 мм, задний удлинён на 40 мм. Сзади фонари интегрированы с характерной линией, «брови» фонарей загнуты вниз, плоскость рассеивателя стала более плоской, что визуально приподнимает центр тяжести. Кроме того, двухцветный кузов Li Auto L9 Livis выполнен по тройной технологии окраски, золотая поясная линия отшлифована вручную для бесступенчатого перехода, демонстрируя высокое качество изготовления.
В интерьере прежний сдвоенный экран заменён на один 29-дюймовый сверхширокий панорамный дисплей с соотношением экрана к корпусу 92,4%. Он работает на флагманском чипе Qualcomm Snapdragon 8797 Elite с производительностью NPU 320 TOPS, частотой обновления 90 Гц, разрешением 6K и яркостью 1000 нит. Для нового Li Auto L9 доступны три двухцветных варианта отделки: зелёно-белый, коричнево-кофейный и серо-фиолетовый.
Сиденья отделаны ромбовидной строчкой, на дверях добавлены вставки из натурального дерева, что повышает тактильные ощущения. Подголовники имеют вышивку Livis. Динамики в подголовниках передних сидений вынесены по бокам, чтобы мягкая подушка меньше влияла на звук. Аудиосистема «Безупречный звёздный круг» обеспечивает объёмный звук 9.3.6 с пиковой мощностью 5440 Вт. На дверях второго ряда расположены электронные кнопки открывания, а физическая ручка изящно интегрирована с решёткой динамика. Также предусмотрены электрические солнцезащитные шторки и стекло с многоступенчатым затемнением.
Потолочный экран для задних пассажиров теперь может сдвигаться вперёд-назад, освобождая больше пространства для переднего ряда и подстраиваясь под нужное расстояние до экрана сзади. На потолке второго ряда расположены большое косметическое зеркало и кнопки открывания/закрывания электропривода дверей. Сиденья второго ряда оснащены электрическими подлокотниками со встроенными выдвижными подстаканниками и функциональными клавишами. По всему салону предусмотрено 29 зон «тёплой кожи»: подогрев подставки для ног, подогрев подлокотников, подогрев мягких подушек. Примечательно, что автомобиль имеет расширенные электрические направляющие для второго ряда, поддерживающие различные варианты расширения.
В области помощи водителю топ-версия оснащается четырьмя лидарами и двумя фирменными 5-нм чипами Mach 100, которые в паре обеспечивают общую вычислительную мощность 2560 TOPS. Новинка поддерживает всесценарную навигационную помощь при вождении (NOA), охватывающую скоростные магистрали, городские кольцевые дороги и улицы, а также функции памяти парковки, дистанционной парковки, вызова по прямой и способна справляться с 300 сложными сценариями парковки. Кроме того, автомобиль предлагает двойную систему активного шумоподавления: более 150 акустических материалов по салону, активное подавление дорожного шума (RNC) и активное подавление шума от ДВС-генератора (EDC).
В части шасси топ-версия также оснащается 800V активной подвеской с независимой регулировкой высоты каждого колеса, что позволяет избегать клевков при торможении и кренов в поворотах, значительно повышая устойчивость и комфорт. Кроме того, автомобиль имеет полноуправляемое шасси, включающее рулевое управление по проводам, полноуправляемое шасси с подруливающими задними колёсами и полностью электрическую тормозную систему (EMB). В экстремальной ситуации, даже при одновременном отказе тормозов на трёх колёсах, торможение одним колесом обеспечит эффективную остановку, а задние подруливающие колёса позволяют достичь радиуса разворота 5,3 метра.
Силовая установка включает разработанный Li Auto 1,5-литровый ДВС-генератор третьего поколения и два электромотора с интеллектуальным полным приводом. Суммарная мощность системы — 420 кВт, пиковый крутящий момент — 710 Н·м, разгон 0–100 км/ч за 4,9 секунды. Расход топлива в режиме поддержания заряда по циклу WLTC снижен до 6,3 л/100 км, что почти на 20% меньше, чем у текущей модели. Батарея ёмкостью 72,7 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге по CLTC до 420 км, общий запас хода по CLTC — 1650 км. Поддерживается сверхбыстрая зарядка 5C с пиковой мощностью 420 кВт: за 10 минут заряд с 10% до 80%.
Модели-конкуренты
Новый Li Auto L9 продолжает позиционироваться как флагманский семейный SUV с увеличенным запасом хода, предлагая комфортабельный шестиместный салон, полностью активную подвеску 800 В, полностью управляемое шасси и интеллектуальный кокпит. Его основные конкуренты — обновленный AITO M9, Zeekr 9X и NIO ES9. Новый AITO M9 доступен в версиях с увеличенным запасом хода и полностью электрической, а также в стандартном и удлиненном кузове, что расширяет ценовой диапазон; благодаря экосистеме HarmonyOS он сочетает семейное использование, технологии и бизнес-сценарии. Zeekr 9X делает ставку на высокую производительность с подключаемой гибридной системой 2.0T, превосходную механическую настройку и атмосферу роскоши. NIO ES9 — полностью электрический административный флагман с выдающимися габаритами и самой длинной колесной базой, опирающийся на систему замены батарей, что дает преимущество в скорости восполнения энергии и особенно подходит для городских бизнес-пользователей премиум-класса. В целом, новый Li Auto L9 выигрывает за счет сбалансированности без слабых мест, максимальной адаптации для семьи и отсутствия беспокойства о запасе хода в дальних поездках; обновленный AITO M9 лидирует в интеллектуальном вождении и универсальности экосистемы; Zeekr 9X фокусируется на управляемости и атмосфере роскоши. NIO ES9 прочно занимает нишу полностью электрического административного люкса, и все четыре модели формируют дифференцированную конкуренцию на рынке флагманских SUV.
Редакторский комментарий
Для бренда новый Li Auto L9 Livis оснащен множеством ключевых технологий, таких как полностью активная подвеска 800 В, полностью управляемое шасси, собственный 5-нм чип Mach 100 и система увеличения запаса хода с быстрой зарядкой 5C, что позволяет уйти от гомогенной конкуренции в нагромождении опций и создать новый имидж бренда, где технологии обеспечивают превосходный опыт, укрепляя позиции на рынке премиальных семейных автомобилей. Для рынка выход нового Li Auto L9 поднимает конкуренцию в сегменте флагманских семейных SUV с уровня «пространство и комфорт» до комплексного сравнения «качества шасси, интеллектуального опыта и эффективности восполнения энергии». Новый Li Auto L9 продолжает теснить традиционные люксовые бренды и одновременно вынуждает новых производителей ускорять технологическое обновление, способствуя переходу всего рынка премиальных электромобилей от «ценовой войны» к «войне ценности». В будущем, по мере поставок и распространения положительных отзывов о L9, эта революция в технологиях и опыте, инициированная L9, продолжит менять конкурентный ландшафт как на внутреннем, так и на глобальном рынке люксовых SUV.