Récemment, nous avons appris officiellement que la Li Auto L9 Livis sera officiellement lancée et livrée à partir du 15 mai. Le prix a déjà été annoncé à 82 324 $, et le véhicule sera présenté au public lors du Salon de l'Automobile de Pékin qui ouvre le 24 avril. En tant que nouveau produit phare, il bénéficie d'améliorations complètes par rapport à la version actuelle de la Li Auto L9, avec des dimensions de carrosserie plus grandes, l'équipement de 4 lidars, une puissance de calcul de puce de 2560 TOPS, et une suspension active indépendante 800V, entre autres. Il est à noter qu'à la fin de l'annonce, la Li Auto L9 Livis remorquait également un camping-car au design très particulier, qui devrait devenir un clin d'œil au Salon de l'Automobile de Pékin.
En ce qui concerne le véhicule, son extérieur sera doté d'une peinture bicolore, avec un anneau lumineux tricolore et de nouveaux phares matriciels. En termes de dimensions, le véhicule mesure 5255 mm de long, 2000 mm de large et 1810 mm de haut, avec un empattement de 3125 mm. De plus, il est équipé de 4 lidars et de deux puces auto-développées Mach 100 en 5 nm, avec une puissance de calcul totale atteignant 2560 TOPS.
En matière de motorisation, le véhicule est équipé d'un générateur d'extension de troisième génération 1.5T entièrement auto-développé, avec une batterie d'une capacité supérieure à 70 kWh. L'autonomie électrique en cycle CLTC est portée à 420 km, et l'autonomie totale CLTC dépasse 1500 km, avec une option de batterie à charge ultra-rapide 5C. Le châssis intègre une suspension active indépendante 800V, permettant aux quatre roues de monter et descendre indépendamment, offrant un freinage sans plongée et une conduite en virage sans roulis, améliorant considérablement la stabilité et le confort. Parallèlement, le véhicule est doté d'un châssis entièrement à commande électrique, comprenant une direction à commande électrique, une direction à quatre roues et un freinage mécanique entièrement électrique (EMB). Dans des situations extrêmes, même si trois roues perdent simultanément leur capacité de freinage, une seule roue peut assurer un arrêt efficace, tandis que le système de direction à quatre roues réduit le rayon de braquage de ce grand véhicule de 5,2 mètres à 5,4 mètres.
