Lancement du nouveau modèle] Le 17 août, le Mengshi M817 a été officiellement lancé avec deux configurations, au prix de 47 044 $ et 51 456 $. Ce nouveau modèle est un véhicule tout-terrain robuste développé en collaboration entre Mengshi Technology et Huawei, doté d'une structure de carrosserie sur châssis séparé, et équipé du système de conduite intelligente Huawei Qiankun ADS 4 et de l'habitacle HarmonyOS 5, promettant des performances intelligentes remarquables.
Prix de vente conseillé du Mengshi M817
| Modèle | Prix conseillé (USD) |
|---|---|
| Version Pro | 47 044 $ |
| Version Max | 51 456 $ |
● Caractéristiques du nouveau modèle :
En termes de design extérieur, le Mengshi M817 adopte le langage stylistique « Esthétique de l'âme virile 2.0 », avec une calandre trapézoïdale à barrettes étroites, des blocs optiques polygonaux « Zhi Ge Wei Wu 2.0 » de chaque côté et le logo lumineux de la marque Mengshi au centre, lui conférant une allure imposante. Pour les couleurs extérieures, le nouveau modèle propose six choix : Vert Qinling, Argent Yulong, Jaune Mingsha, Bleu Chaka, Noir Gezong et Blanc Kunlun, répondant aux besoins de personnalisation des utilisateurs.
De profil, le véhicule présente des lignes de passages de roues musclées à l'avant et à l'arrière, des protections de passages de roues anti-rayures et des jantes à rayons multiples, lui conférant une allure robuste. En termes de dimensions, la longueur, la largeur et la hauteur sont respectivement de 5 100 mm, 1 998 mm et 1 899 mm, avec un empattement de 3 005 mm.
Il offre également un angle d'attaque de 31°, un angle de sortie de 31°, un angle de rampe de 20° et une garde au sol minimale de 237 mm, avec une profondeur de gué maximale de 820 mm, pour des capacités tout-terrain remarquables.
À l'arrière, on trouve des feux en forme de croix pointant vers le ciel, selon la dénomination officielle, ainsi qu'un petit sac à dos extérieur pour le rangement, augmentant l'espace de chargement. Le bouclier inférieur est de la même couleur que la carrosserie et prévoit un emplacement pour un crochet de remorquage.
À l'intérieur, le nouveau modèle propose trois couleurs d'habitacle : Encre de pin accueillant, Bleu montagne et Brun Danxia. Le design général est épuré, avec une planche de bord aux lignes horizontales, un volant multifonction à deux branches et un grand écran central flottant, répondant aux attentes actuelles des consommateurs en matière d'utilisation et d'esthétique.
Sous l'écran central se trouvent des touches physiques de style piano pour commander la climatisation, entre autres. La console centrale intègre également un chargeur sans fil, une horloge et des poignées, améliorant le confort de conduite.
Les sièges en cuir offrent des fonctions de chauffage, massage, ventilation et mémoire. L'ouverture du coffre est large, avec une porte à ouverture latérale, et l'intérieur du hayon est recouvert de matériau floqué, ajoutant une touche de qualité.
En matière de sécurité, le véhicule est doté d'un longeron longitudinal de 1 920 mm formé par hydroformage intégral, avec 63 % de matériaux à haute résistance. Il est également équipé de ceintures de sécurité actives pour toutes les places, avec prétension intelligente. Le nouveau modèle embarque 11 caméras haute définition, 3 radars à ondes millimétriques 4D, 1 lidar à 192 lignes et 12 radars à ultrasons, soit un nombre important de capteurs intelligents, et prend en charge des fonctions telles que le freinage d'urgence automatique adaptatif à la route (AEB), le freinage d'urgence automatique pour obstacles de forme irrégulière (GAEB) et la prévention de l'enfoncement accidentel de la pédale d'accélérateur.
Côté motorisation, le nouveau modèle est équipé d'un système hybride rechargeable composé d'un moteur 1.5T et de moteurs électriques, développant une puissance combinée de 505 kW et un couple combiné de 848 N·m, avec un 0 à 100 km/h en 5,2 secondes. Il est doté d'une batterie de 31,7 kWh et offre une autonomie combinée CLTC de 1 300 km. Le véhicule utilise une architecture PHEV à deux rapports et 11 modes, ainsi qu'un système de transmission intégrale à découplage distribué, permettant de fonctionner en mode essence, électrique, prolongateur d'autonomie ou hybride rechargeable, avec 9 modes de conduite.
● Concurrents :
En termes de dimensions et de positionnement, le nouveau modèle sera en concurrence avec le Fangchengbao Bao 8 et le Tank 700 Hi4-T, tous trois dotés d'un châssis séparé et d'une motorisation hybride rechargeable. Le prix du Fangchengbao Bao 8 est très proche de celui du Mengshi M817, et les deux véhicules sont équipés du système de conduite intelligente Huawei Qiankun ADS, ce qui les rend difficiles à départager au premier abord. Cependant, le Bao 8 propose une version 7 places en option, ainsi qu'un drone de toit en option, ce qui lui confère un avantage concurrentiel certain.
De l'autre côté, le Tank 700Hi4-T au look rétro est équipé d'un moteur V6 turbocompressé de 3,0 litres, plus puissant que le 2,0 litres du Bao 8 et le 1,5 litre du Mengshi M817. Bien entendu, son prix de départ est plus élevé, à 62 941 $. Cependant, cette année, le Tank 700 lancera également une version Hi4-Z, avec un moteur 2,0 litres. On peut dire que chaque modèle a ses atouts, et les utilisateurs peuvent décider selon leurs préférences.
● Avis de la rédaction :
Le Mengshi M817 combine une carrosserie sur châssis séparé avec la technologie intelligente de Huawei, sans oublier son style rétro. Il devrait attirer les jeunes joueurs qui souhaitent à la fois profiter des technologies d'aide à la conduite de pointe et des capacités de tout-terrain robustes. Auparavant, les modèles de la famille Mengshi, comme le M917 et le M800, étaient positionnés haut de gamme. Cette fois, le M817 pourrait conquérir un marché plus large avec un prix plus abordable. Êtes-vous tenté ? Dites-le-moi dans les commentaires !