El 24 de abril, el Salón del Automóvil de Pekín abrió oficialmente sus puertas. Li Auto presentó su nuevo buque insignia, el Li Auto L9 Livis, cuyo precio ya se había anunciado en $82,324. Está previsto que salga a la venta y comience las entregas el 15 de mayo. Además de presentar información básica del producto, la conferencia destacó varios puntos impresionantes: uno fue la demostración en vivo de Li Xiang "probando personalmente" la función antiatrapamiento de las puertas de cierre suave con sensor capacitivo; otro fue el nuevo sistema de suspensión activa totalmente independiente que permite controlar la elevación de cada rueda, como se mostró en una escena de rescate de un vehículo atascado en la arena.
El 15 de mayo: presentación del interior, solución para vehículos eléctricos sin rueda de repuesto y más información del producto
En general, el nuevo modelo presenta una actualización integral respecto al actual Li Auto L9. Es más grande, cuenta con 4 lidars, una potencia de cálculo de 2560 TOPS y estrena un sistema de suspensión activa total de 800 V que permite posturas "antifísicas". Según la compañía, es el modelo central de su estrategia de inteligencia encarnada.
Li Auto L9: ventas acumuladas de aproximadamente 300.000 unidades
Li Xiang prueba personalmente la función antiatrapamiento de las puertas de cierre suave con sensor capacitivo
En cuanto al diseño exterior, el Li Auto L9 Livis se centra en optimizar los detalles para mejorar la sensación de lujo, como ajustes precisos en las líneas de la carrocería y una mejora en la calidad de la pintura. La luz de anillo frontal es más uniforme y admite tres colores de iluminación. Combinada con faros matriciales ADB y la nueva tecnología de detección de proximidad UWB, permite una interacción lumínica variada.
En cuanto a dimensiones, el nuevo modelo mide 5255/2000/1810 mm (largo/ancho/alto) y tiene una distancia entre ejes de 3125 mm, ligeramente superior al actual L9. Además, el uso de un voladizo delantero corto, un voladizo trasero largo, una línea de cintura alta y llantas de 22 pulgadas le otorga una presencia más imponente. Cabe destacar que el Li Auto L9 Livis también ofrece una carrocería bitono, con un proceso de pintura de triple capa y acabado artesanal sin escalones, lo que realza la sensación de lujo. En la parte trasera, la luz de la tira del portón se fusiona con la línea característica, con un borde que desciende y una superficie de la lente más plana, elevando el centro visual.
En el ámbito de la conducción inteligente, el Li Auto L9 Livis está equipado con 4 lidars en todo el vehículo, combinados con una matriz de cámaras de alta definición de $1,176,471 píxeles, para compensar las limitaciones de los sistemas puramente visuales. Además, el punto culminante es la incorporación de dos chips Mach 100 de 5 nm desarrollados internamente, con una potencia de cálculo total de 2560 TOPS en modo cooperativo. El vehículo admite asistencia a la navegación en todo el entorno (NOA), que cubre autopistas nacionales, vías urbanas y carreteras de la ciudad, junto con funciones como estacionamiento con memoria, estacionamiento sin conductor y convocatoria en línea recta, capaces de manejar más de 300 escenarios complejos de estacionamiento.
En cuanto a la motorización, el nuevo modelo incorpora un extensor de autonomía 1.5T de tercera generación completamente desarrollado internamente, con un arranque y ralentí más silenciosos. El consumo de combustible en ciclo WLTC se reduce a 6,3 L/100 km, casi un 20% menos que el modelo actual. En cuanto a la batería, el vehículo cuenta con un paquete de 72,7 kWh, que proporciona una autonomía eléctrica en ciclo CLTC de hasta 420 km y una autonomía combinada CLTC que supera los 1500 km. También ofrece una opción de batería de carga ultrarrápida 5C, que reduce significativamente el tiempo de recarga.
La actualización del chasis es el punto culminante de esta renovación. El nuevo modelo incorpora una suspensión activa totalmente independiente de 800 V, la primera vez que esta tecnología se aplica en un vehículo de menos de $88,235. Permite un control de postura "antifísico", superando los límites de compresión del muelle y la gravedad. Las cuatro ruedas pueden elevarse de forma independiente, lo que permite que al conducir no se incline al frenar ni se incline en las curvas, mejorando significativamente la estabilidad y el confort. Además, el vehículo cuenta con un chasis completamente controlado por cable, que incluye dirección por cable, dirección a las cuatro ruedas y freno mecánico totalmente eléctrico (EMB). En situaciones extremas, incluso si tres ruedas pierden la capacidad de frenado simultáneamente, el frenado de una sola rueda puede detener el vehículo de manera efectiva. El sistema de dirección a las cuatro ruedas reduce el radio de giro de este vehículo de 5,2 metros a solo 5,4 metros.
Comentario editorial:
Con la explosión de los SUV insignia nacionales en el último año, también podemos ver cada vez más productos en el mercado que no solo están equipados con "refrigerador + TV + sofá grande", sino que también son más grandes y tienen opciones de motor más variadas. Por lo tanto, siempre ha sido curioso cómo el Li Auto L9 lograría superarse a sí mismo y convertirse nuevamente en el referente del mercado. En el Salón del Automóvil de Pekín de este año, el Li Auto L9 Livis ha dado la respuesta oficial: ya no es simplemente un "hogar móvil", sino el vehículo central de la estrategia de inteligencia encarnada de Li Auto. Por supuesto, también esperamos que la revelación de su interior nos traiga más sorpresas.
