Tecnología El 21 de abril de 2026, se presentó oficialmente el Día de la Tecnología de CATL, con el lanzamiento de múltiples nuevas baterías de potencia. Más allá del lenguaje de marketing, lo que realmente afecta a los conductores comunes y determina la experiencia futura de conducción son tres productos clave: la tercera generación de la batería de carga ultrarrápida Shenxing, la tercera generación de la batería Qilin y la segunda generación de la batería híbrida súper Xiaoyao. Estas nuevas baterías buscan resolver problemas reales: carga lenta, autonomía inflada, peso excesivo del vehículo, falta de potencia en modo híbrido con batería baja... En este artículo, explicaré la tecnología de manera clara y describiré sus aplicaciones en términos sencillos.
· La batería Shenxing de CATL se carga en 6 minutos, compitiendo directamente con la carga rápida de BYD
Para la mayoría, lo más molesto de los vehículos eléctricos es el tiempo de carga prolongado, la dificultad para cargar en invierno y el temor a dañar la batería con carga rápida. El objetivo de la batería Shenxing es hacer de la "carga ultrarrápida" algo cotidiano, y la tercera generación de Shenxing está diseñada para ello.
Tercera generación de la batería Shenxing de CATL
Primero, los datos clave: en condiciones ambientales normales, esta batería logra una eficiencia de carga extremadamente alta: del 10% al 80% de carga en solo 3 minutos y 44 segundos, y del 10% al 98% en solo 6 minutos y 27 segundos, acercándose a una recarga "similar a repostar combustible". Para usuarios en regiones frías, en entornos de -30°C, la carga del 20% al 98% también toma solo unos 9 minutos, combinada con tecnología de autocalentamiento, eliminando las limitaciones de carga en invierno debido a la temperatura y los cargadores.
La batería Shenxing en entornos de -30°C carga del 20% al 98% en solo unos 9 minutos
Mediante el control de la longitud de las celdas, la tecnología de edición dirigida de genes SEI y la tecnología de grafito en capas, la resistencia interna de la tercera generación de la batería Shenxing ha alcanzado un promedio de 0,25 miliohmios (a 25°C, con 120Ah, 50% SOC, 10s como ejemplo). Esto se considera de nivel superior en la industria.
Con estos datos, la batería Shenxing mantiene una tasa de retención de capacidad superior al 90% después de más de 1000 ciclos.
Resumen: La nueva generación de la batería Shenxing se centra en resolver problemas de eficiencia de carga, priorizando velocidad y seguridad.
¿Por encima de $36,765 sin baterías de litio NMC, es engañar al consumidor?
¿Autonomía larga = más baterías = vehículo más pesado, mayor consumo de energía, peor manejo? El peso del vehículo es una contradicción constante en los eléctricos de alta gama. Muchos modelos premium superan fácilmente las 2 toneladas, incluso acercándose a las 3 toneladas. ¿Es realmente de alta gama una autonomía larga lograda solo añadiendo más baterías? La respuesta de CATL es claramente negativa. La tercera generación de la batería Qilin que presentaron sigue la ruta de: menos baterías, más kilometraje.
En términos de peso y espacio, tomando como ejemplo un paquete de baterías de 125 kWh, las baterías de fosfato de hierro y litio pesan alrededor de 880 kg, mientras que el paquete de baterías Qilin pesa aproximadamente 625 kg, reduciendo 255 kg y ahorrando 112 litros de espacio. Como dice el refrán, es mejor reducir un kilogramo que añadir diez caballos de fuerza. Reducir estos más de 200 kg puede llevar a un menor consumo de energía, distancias de frenado más cortas, mejor estabilidad en el manejo y una mayor vida útil del chasis y los neumáticos.
En cuanto a seguridad, esta batería emplea tecnología de separación térmica-eléctrica, permitiendo que los gases calientes se expulsen de manera dirigida en caso de fuga térmica de las celdas, reduciendo estructuralmente el riesgo de propagación térmica. Es más segura que las soluciones tradicionales de aislamiento térmico, ideal para usuarios de vehículos eléctricos que buscan autonomía extendida y alta calidad en sus desplazamientos.
Resumen: La tercera generación de la batería Qilin es el producto insignia de CATL, orientado al mercado premium. Si tienes un vehículo de lujo o de alto rendimiento, la batería Qilin merece consideración.
¡600 km! La autonomía extendida también entrará en una nueva era
Al ver la segunda generación de la batería super híbrida de autonomía extendida Xiaoyao de CATL en el evento de lanzamiento, la primera impresión no fue de sorpresa sino de asombro por la rapidez de los cambios en la industria de las baterías. El año pasado se hablaba de 300 km de autonomía eléctrica, y este año ya llegamos a 600 km. Volviendo al tema, veamos qué novedades trae la batería de autonomía extendida/híbrida de CATL.
Esta batería ofrece tres configuraciones: versión de fosfato de hierro y litio con 500 km de autonomía eléctrica, suficiente para una carga semanal en desplazamientos diarios; versión super híbrida (mezcla de litio-níquel-manganeso-cobalto y fosfato de hierro y litio) que aumenta la autonomía un 15% con el mismo peso; y versión de litio-níquel-manganeso-cobalto que supera los 600 km de autonomía eléctrica y más de 2000 km de autonomía combinada, cubriendo desde el uso doméstico hasta escenarios premium.
En cuanto a potencia, mantiene una salida estable de alta potencia incluso con baja carga. Con menos del 20% de batería, maneja fácilmente situaciones como salir de atascos en terrenos difíciles, eliminando por completo la 'falta de potencia con poca carga'. En seguridad, la resistencia a impactos en la parte inferior es 10 veces superior al estándar nacional, soporta inmersión en 2 metros de agua durante más de 200 horas sin afectar el rendimiento, y ofrece mayor confiabilidad en condiciones de carretera complejas y clima adverso.
¿De qué más se habló además de las tres baterías principales?
Además de estas tres grandes series de baterías, CATL también mencionó en el evento de anoche su batería Qilin de estado condensado, batería de sodio y sistema de intercambio de baterías tipo chocolate. La batería Qilin de estado condensado es una tecnología derivada de baterías para aviones, ahora aplicada al sector automotriz.
La batería de estado condensado de CATL es esencialmente una batería de litio-níquel-manganeso-cobalto, con electrolito que cambia de líquido a estado gelatinoso.
Su costo es considerablemente alto, por lo que actualmente solo es adecuada para sedanes de lujo o SUV grandes. Esta batería alcanza una densidad energética de 350 Wh/kg, y su electrolito en estado gelatinoso no se incendia incluso en presencia de llamas abiertas, demostrando la robustez de un producto de nivel aeronáutico.
La batería de sodio también se presentará en el próximo Salón del Automóvil de Pekín 2026
La batería de sodio se centra en la implementación industrial, con producción en masa a gran escala programada para este año, algo que vale la pena esperar. Finalmente, en cuanto al intercambio de baterías, CATL planea construir 4000 estaciones combinadas de supercarga e intercambio para fines de 2026, cubriendo casi 190 ciudades y una red de autopistas de 12 ejes longitudinales y 11 transversales. Colaborará con fabricantes de automóviles y socios energéticos para crear una 'red compartida de supercarga e intercambio', basada en el intercambio tecnológico, la interconexión y la inversión conjunta. Los primeros socios incluyen a Changan, Chery, GAC, Seres, SAIC-GM-Wuling y BAIC, con planes de establecer más de 14,706 infraestructuras de recarga compartidas para fines de 2028.
Conclusión: Desde la batería Shenxing de supercarga que aborda la ansiedad por la recarga, hasta la batería Qilin que combina autonomía extendida y seguridad, y la batería Xiaoyao diseñada específicamente para híbridos y autonomía extendida, los tres productos principales lanzados por CATL se dirigen a tres necesidades críticas: carga rápida, autonomía extendida y aplicaciones híbridas. Con optimizaciones técnicas más prácticas, responden a los problemas reales de los usuarios. A medida que estas tecnologías se implementen en producción, la experiencia de movilidad eléctrica en autonomía, recarga y confiabilidad experimentará mejoras más cercanas a la vida cotidiana. (Imágenes/Texto Leng Xiaoyang)
