El Salón del Automóvil de Pekín 2026 acaba de comenzar, y el stand de BYD ya está abarrotado. No es exageración: el día de prensa ya había largas colas, todos atraídos por el mismo vehículo: el nuevo SUV eléctrico puro de tamaño completo de la serie Dynasty de BYD, el Tang EV. Este coche ha iniciado su preventa global, con un precio entre $36,765 y $47,059, y saldrá a la venta en mayo. Sinceramente, en este rango de precios, es raro ver un SUV eléctrico de 7 plazas con más de 5,2 metros de largo y una distancia entre ejes superior a 3,1 metros.
Primero, hablemos de la autonomía, que es lo que más preocupa. El Tang EV ofrece tres versiones: la versión trasera con 800 km de autonomía CLTC, la versión trasera de largo alcance con 950 km, y la versión高性能四驱 con 850 km. Estos datos lo sitúan en el primer nivel del mercado de vehículos eléctricos puros en 2026. Especialmente la versión de 950 km, que permite viajar de Pekín a Qingdao sin recargar, una solución práctica para quienes sufren ansiedad por la autonomía. Esta autonomía se logra gracias a la mayor densidad energética de la batería Blade de segunda generación; los detalles técnicos específicos no se han revelado, pero los datos muestran que se ha resuelto el viejo problema de "poca autonomía" en los SUV eléctricos.
Las dimensiones del vehículo son otro punto destacado evidente. Con 5263×1999×1790 mm de largo, ancho y alto, y una distancia entre ejes de 3130 mm, ¿qué significa esto? Está al mismo nivel que el Li Auto L9 y el AITO M9. Pero lo interesante es que el Tang EV utiliza una disposición de asientos 2+2+3, en lugar de la común 2+3+2. La ventaja de esta disposición es que deja un pasillo central en la segunda fila, facilitando el acceso a la tercera fila sin necesidad de abatir los asientos. Para familias con dos hijos o que suelen llevar ancianos y niños, la comodidad mejora notablemente.
Probé la tercera fila en el lugar: la altura del cojín y el ángulo del respaldo están diseñados para la comodidad de un adulto, no es un asiento de emergencia tipo "taburete pequeño".
Además, el maletero delantero tiene 252 litros de capacidad, suficiente para una maleta de cabina y varias mochilas. Esto está bien logrado en un SUV eléctrico puro.
En cuanto al exterior, la tira de luz frontal de 2,41 metros con 396 LEDs tiene un efecto de iluminación distintivo. El logotipo iluminado, los faros verticales de cristal y la parrilla con forma de abanico transmiten una sensación de lujo sobrio, sin ser demasiado llamativo. La gama de colores es amplia: 5 colores sólidos y 3 combinaciones bicolor. Actualmente, el bicolor tiene un descuento del 50% por tiempo limitado a $500, mientras que el precio original es de $1,471. Las manijas retráctiles y las puertas con cierre suave son un plus en este rango de precio.
El equipamiento interior fácilmente podría hacer pensar que se trata de un coche de más de $58,824. Los asientos delanteros de gravedad cero dobles con ventilación, calefacción y masaje, los asientos tipo avión en la segunda fila con reclinación máxima de 146 grados y reposapiernas eléctricos.
El techo panorámico de 2,53 m² proporciona buena iluminación. El sistema de audio Devialet de 27 altavoces, nevera portátil, cabina multipantalla, apertura de puertas por gestos y estribo eléctrico de bienvenida están todos incluidos. En general, BYD ha mejorado los materiales y detalles del interior respecto a productos anteriores, desde las costuras hasta la sensación de los botones, acercándose al lujo.
La potencia y el chasis son otro aspecto destacable de este coche.
La versión de tracción total acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Para un SUV de tamaño completo, esta capacidad supera las necesidades diarias y demuestra el potencial del sistema de propulsión. Lo realmente práctico es la velocidad de carga: oficialmente, puede cargar del 10% al 70% en 5 minutos y al 97% en 9 minutos. Si esto se cumple en uso real, la ansiedad por la carga prácticamente desaparece.
El chasis utiliza la suspensión neumática de doble cámara Cloud Chariot-A, combinada con un sistema de previsualización de la carretera que ajusta la dureza de la suspensión según las condiciones del camino. Este conjunto ha recibido buenas críticas en muchas evaluaciones, pero el rendimiento real deberá confirmarse con pruebas de conducción tras el lanzamiento.
En cuanto a la asistencia a la conducción, el Tang EV incorpora el sistema "Ojo de Dios 5.0", que admite funciones de asistencia en autopista y en ciudad. Según la definición actual del sector, se trata de asistencia de nivel L2+, capaz de realizar cambios de carril automáticos, entrada y salida de rampas, y seguimiento en ciudad. La experiencia real y la estabilidad en diferentes condiciones deberán evaluarse con datos de pruebas de terceros.
Por último, hablemos del precio de preventa y los beneficios. El rango de $36,765 a $47,059 tiene competidores directos como Li Auto L8, AITO M7, XPeng G9, así como los tradicionales de combustión Highlander y Teramont. En el segmento de SUV eléctricos puros de 7 plazas y tamaño completo, realmente no hay muchos que lleguen a este precio. Las políticas del período de preventa incluyen 18 meses de carga rápida gratuita, 3 colores de pintura sólida gratuitos, pintura bitono a mitad de precio y 3 mantenimientos básicos gratuitos en 3 años. Estos beneficios equivalen aproximadamente a más de 10,000 yuanes, lo que es una oferta atractiva para quienes planean comprar pronto.
Por supuesto, este coche no está exento de aspectos que requieren observación. Por ejemplo, la tasa de alcance real de la versión con autonomía de 950 km, si se verá afectada en condiciones de baja temperatura invernal, y si la experiencia real del sistema de asistencia a la conducción es estable. Todo esto necesita ser verificado a través de una gran cantidad de comentarios de usuarios después del lanzamiento. Además, la versión de entrada con precio inicial de $36,765 podría tener recortes significativos en el equipamiento. Hasta ahora, el fabricante no ha publicado una tabla de configuración detallada, por lo que se recomienda a quienes quieran comprar la versión básica esperar a que se publiquen las configuraciones específicas antes de decidir.
En general, la llegada del Tang EV añade una opción eléctrica pura al mercado de SUV familiares en el rango de $36,765 a $51,471. Su enfoque de producto es claro: utilizar un espacio suficientemente grande, una autonomía suficientemente larga y un equipamiento suficientemente rico para satisfacer las necesidades de una familia con dos hijos de un SUV versátil. Si se convertirá en un éxito de ventas dependerá en última instancia del rendimiento real de las entregas y la reputación de los usuarios después de su lanzamiento en mayo. Si estás en el Salón del Automóvil de Pekín, no dudes en visitar el stand de BYD para sentarte y experimentar el espacio de la tercera fila y la comodidad de los asientos, porque por muy buenos que sean los parámetros, nada supera la experiencia directa.
