25 апреля, в рамках Пекинского автосалона 2026 года, состоялся официальный запуск SAIC Volkswagen ID. ERA 9X. Новинка представлена в трех полноприводных версиях: Pro, Max, Ultra. Рекомендованная розничная цена составляет $45 559 – $52 912, специальная цена по акции — $44 088 – $51 441 (с 25 апреля по 31 мая).
Источник изображения: SAIC Volkswagen
Оснащенный девятью передовыми технологиями, за первый час продаж получено более 10 000 заказов
Как первая значимая модель эпохи совместного предприятия SAIC Volkswagen 2.0, ID. ERA 9X точно нацелен на премиальный рынок новых энергоавтомобилей в ценовом сегменте $44 118, объединяя двойные преимущества «немецкого наследия + китайской мудрости». Исходя из реальных потребностей пользователей, автомобиль оснащен девятью передовыми технологиями, реализуя принцип «входной уровень – уже роскошь, а все комплектации полностью укомплектованы».
В частности, усовершенствованный увеличитель запаса хода EA211 обеспечивает практически полное отсутствие потери мощности даже на большой высоте в сильный мороз или при движении с разряженной батареей. В сочетании с аккумулятором Ningde Times Xiaoyao с 9-уровневой защитой запас хода по циклу CLTC на чистом электричестве превышает 400 км, а общий запас хода достигает 1651 км. Интеллектуальная подвеска Xingyun оснащена двухкамерной пневмоподвеской, электронноуправляемой системой демпфирования DCC и системой поворота задних колес, радиус разворота составляет 4,85 м, что делает автомобиль маневренным как компактный. Интеллектуальный салон Yunqi предлагает взаимодействие девяти экранов; волшебный экран Smart Surface сочетает технологии и практичность; динамические сиденья с нулевой гравитацией обеспечивают комфорт премиум-класса в дальних поездках; щадящий кондиционер Wanfeng избавляет от дискомфорта прямого обдува; система активного шумоподавления ANC создает тихую атмосферу. Все это воплощает философию «человекоцентричной технологии», отвечающей реальным потребностям потребителей.
Именно поэтому с момента начала предварительных продаж 30 марта ID. ERA 9X получил более 10 000 заказов, из которых более 3 000 уже подтверждены клиентами, и эта цифра продолжает расти. Среди заказчиков более половины — молодые пользователи, ценящие интеллектуальные возможности и удовольствие от вождения; также заметна высокая доля женщин-покупателей. Кроме того, заслуживает внимания тот факт, что более половины заказов поступило от клиентов, ранее владевших автомобилями других брендов.
Источник изображения: SAIC Volkswagen
Мировая премьера модели мира с обучением с подкреплением Momenta R7
На презентации генеральный директор Momenta Цао Сюйдун официально объявил, что ID. ERA 9X станет первым в мире автомобилем, оснащенным моделью мира с обучением с подкреплением Momenta R7, представляющей собой «физический ИИ» на борту, и выведет интеллектуальные вспомогательные системы вождения в первый эшелон отрасли.
Источник изображения: SAIC Volkswagen
В целом, R7 позволяет ИИ по-настоящему понимать основополагающие законы физического мира — физические свойства, причинно-следственные связи движений и потенциальные взаимодействия. Более того, модель мира с обучением с подкреплением предоставляет учебный полигон, соответствующий законам физики. Для сценариев, впервые встречающихся в реальности, R7 уже провела множество симуляций на этом полигоне. Можно сказать, что R7 создана специально для решения редчайших и сложных «длиннохвостых» проблем — тех самых «одной на миллион», где вспомогательное вождение переключается из «бесполезного момента» в «момент славы», что является ключом к установлению доверия пользователей к интеллектуальной помощи вождения, а также жизненно важным требованием безопасности, которое необходимо достичь и превзойти.
Именно поэтому эти возможности в конечном счете находят применение в ежедневном вождении, что наглядно проявляется в более раннем предвидении сложных ситуаций и более уверенном их разрешении. При угрозе «открывания двери» (dooring) автомобиль заранее предсказывает траекторию полностью открытой двери и выходящего пешехода, предотвращая опасность. При столкновении с мусором на дороге, например пластиковыми пакетами, он точно определяет, представляет ли он угрозу, избегая ненужных резких торможений и маневров. В сложных сценариях, таких как падение ящиков с яблоками, система мгновенно прогнозирует траекторию рассыпающегося груза и планирует оптимальный маршрут объезда. Она также точно распознает особые ситуации, например, погрузку велосипедов рабочими, снижая количество ложных срабатываний; при этом частота ошибочных торможений улучшена как минимум в 3 раза.
Источник изображения: SAIC Volkswagen
Еще более примечательно, что SAIC Volkswagen, руководствуясь почти маниакальными стандартами безопасности, поднял скорость срабатывания AEB до 140 км/ч, охватывая экстремальные погодные и особые сценарии. В сочетании с возможностями восприятия «пространственно-временного окна» R7 это делает интеллектуальное вспомогательное вождение более безопасным, эффективным и плавным, обеспечивая действительно непрерывное движение от парковочного места до парковочного места и полностью снимая стресс от ежедневных поездок.
Глубокая интеграция «немецкой аппаратной базы и китайских алгоритмов ИИ» способствует переходу интеллектуальных систем помощи водителю от «управления на основе правил» к «обучению – рассуждению – прогнозированию». Для отрасли внедрение R7 означает, что эффективность решения длинных хвостовых сценариев будет переопределена, а глубокая привязка Volkswagen и Momenta также даёт воспроизводимую парадигму для международных автопроизводителей в создании локализованных ИИ-возможностей в Китае.
Для SAIC Volkswagen ID. ERA 9X — это и первый ответ в эпоху совместных предприятий 2.0, и пробный камень для проверки того, сможет ли модель «разработка под руководством Китая, усиление глобальными стандартами» действительно замкнуть рыночный цикл. Отрасль ожидает не просто «нового короля среди подключаемых гибридов», а воспроизводимый путь интеллектуального прорыва, принадлежащий совместным автопроизводителям.
