Сегодня (24 апреля 2026 года) на Пекинском автосалоне официально представлен MG4 2026 года. Ограниченная по времени цена со скидкой — от $9,676. Это дешевле, чем начальная версия Geely Xingyuan. При этом запас хода MG4 начинается с 437 км, а у Xingyuan — около 300 км. Это не мелкая корректировка, а прямой удар по ценам!
Продажи превышают 10 000 в месяц: MG4 уже стал бестселлером
Сначала о продажах. Среди полностью электрических моделей, выпущенных в 2025 году, только четыре достигли стабильных продаж более 10 000 единиц в месяц: NIO ES8, Xiaomi YU7, Li Auto i6 и MG4. MG4 — единственная модель в сегменте компактных электромобилей (хэтчбек) не премиум-класса, которая стабильно продается более 10 000 единиц в месяц.
Значение этой цифры: в сегменте компактных электромобилей за последние несколько лет, кроме Wuling Hongguang MINI и Xingyuan, практически не было третьей модели, способной на массовые продажи. MG4 это удалось. И официальная цель — подняться с $1 471 до $2 941 в месяц. Получится или нет, пока неясно, но это говорит об уверенности MG в цене и продукте.
Что изменилось в MG4 2026 года?
Хотя это ежегодное обновление, объем модернизации значителен. Основные изменения в четырех аспектах.
Во-первых, запас хода и мощность. Все версии оснащены двигателем мощностью 120 кВт, разгон 0-50 км/ч за 3 секунды, 0-100 км/ч за 7,2 секунды. В том же классе Xingyuan и Leapmotor A10 обычно имеют двигатели мощностью 70-80 кВт. MG4 на уровень выше.
Два варианта запаса хода: 437 км и 530 км. Версия на 437 км стоит от $9,676 (ограниченное время), версия на 530 км — от $13,206. По сравнению с BYD Dolphin (версия на 500+ км) дешевле более чем на $2,941.
Во-вторых, передача технологий. MG4 2026 года использует полутвердотельную батарею, причем не только в топ-версии, а во всех комплектациях. Это первый в мире серийный автомобиль с полутвердотельной батареей, который выводит передовые технологии в ценовой сегмент до $14 706. Также сохранена технология CTB (cell-to-body), где батарея интегрирована в пол кузова. Ни один конкурент в этом ценовом диапазоне не предлагает ни одну из этих технологий.
В-третьих, интеллектуальное вождение и интеллектуальный салон. Модель 2026 года оснащена системой интеллектуального вождения Horizon Robotics на основе игровой большой модели. Доступны высокоскоростной NOA и интеллектуальная парковка. Функции парковки значительно улучшены: можно парковаться передом, на тупиковых дорогах и даже создавать собственные парковочные места.
Что касается интеллектуального салона, интеграция с OPPO улучшена, поддерживается голосовое управление всеми приложениями. Добавлен беспроводной CarPlay для пользователей iPhone. Также есть интересная функция — голосовое управление снаружи автомобиля: можно попросить подвинуть машину или открыть дверь, не выходя.
Наконец, комфортные опции. Передние сиденья MG4 2026 года оснащены подогревом, вентиляцией, восьмиточечным массажем и памятью настроек. 15,6-дюймовый экран 2,5K, 8,88-дюймовая приборная панель, добавлен режим отдыха. В интерьере появился фиолетовый цвет «Звездная ночь», двухцветный руль. Экстерьер дополнен цветами «Ледяной синий» и «Миндальный рис», черной плавающей крышей и 17-дюймовыми колесами «Звездный свет».
Каждая комплектация нацелена на свою аудиторию
Ценовая стратегия MG4 2026 года ясна: каждая комплектация закрывает определенную потребность. Версия Freedom на 437 км стоит менее $11 765, что на $4 000 дешевле предыдущей модели, и подходит для бюджетных покупателей. Новая версия Smart на 437 км снижает порог входа для интеллектуального вождения, делая высокоскоростной NOA и автоматическую парковку доступными большему числу людей.
Версия 530 км Smart Edition стоит на $735 дороже версии 437 Smart Edition, но предлагает дополнительные 100 км запаса хода, элементы питания от CATL и посеребренное лобовое стекло. Предельная性价比 (соотношение цены и качества) очень высока. Официальные данные показывают, что версии Free Edition и выше станут основными по продажам, с целью поднять ценовой диапазон всей серии от начального уровня вверх.
Как смотреть на конкурентов?
Я считаю, что Xingyuan и Leapmotor A10 являются его прямыми конкурентами. MG4 длиннее Xingyuan на 135 мм (4395 мм против 4260 мм), колесная база больше на 50 мм (2750 мм против 2700 мм), мощность двигателя больше на 40 кВт (120 кВт против 80 кВт). С точки зрения технической архитектуры, у Xingyuan нет CTB, нет полупроводниковых батарей, нет системы стабилизации VMC для предотвращения проколов.
По цене более прямо: MG4 437 км стоит от $9,676, а Xingyuan с запасом хода 300 км стоит около $10,294. Запас хода больше, цена ниже. Ситуация с Leapmotor A10 аналогична: пространство, мощность, характеристики трех электрических компонентов на уровень ниже.
Проще говоря, MG4 в той же ценовой категории предлагает больший запас хода, более мощный двигатель и более новые технологии. То, что конкуренты не смогут догнать в ближайшее время, — это полупроводниковые батареи и архитектурные вещи, такие как CTB.
Говоря о практическом: основная стратегия MG4 2026 года — это четыре слова: технологическое равенство. Он помещает полупроводниковые батареи, CTB, систему VMC для предотвращения проколов, которые изначально были доступны в автомобилях стоимостью от $22,059 или даже $29,412, в хэтчбек стоимостью около $8,824.
Это не снижение цены за счет уменьшения комплектации, а снижение затрат за счет цепочки поставок и технологических итераций. Для пользователей, которые рассматривают Xingyuan, Dolphin, A10, MG4 теперь является неизбежным объектом сравнения. Запас хода 437 км, двигатель 120 кВт, кузов CTB, полупроводниковая батарея, от $9,676 — такой конфигурации не найти в той же ценовой категории.
Далее мое мнение: сможет ли MG4 подняться с ежемесячных продаж в $1,471 до $2,941? Если да, то право устанавливать цены на рынке двухместных электромобилей перейдет к другим!
