16 апреля компания Leapmotor официально представила первую модель серии D — Leapmotor D19. Новинка выходит в 7 комплектациях по цене от $32 324 до $39 676. Этот крупный SUV построен на архитектуре LEAP 4.0, предлагает 6- или 7-местную компоновку салона и оснащается двумя чипами Qualcomm 8797 (вычислительная мощность 1280 TOPS), 1000-вольтовой высоковольтной платформой, технологией CTC для гибридной версии, двухкамерной закрытой пневмоподвеской и автомобильным кислородным баром. Поставки клиентам начались 20 апреля.
Источник изображения:
- Обзор модели
Внешность Leapmotor D19 продолжает семейный стиль: сквозная светодиодная полоса дневных ходовых огней, проекционные фары DLP и интеллектуальный дальний свет ADB. Передний бампер выполнен в закрытом дизайне со сквозным воздухозаборником и серебристыми декоративными элементами. Боковая линия прямая, характерная для полноразмерного SUV, окна обрамлены хромом, на крыльях установлены камеры. Сзади — сквозная световая полоса, интерактивный дисплей ISD и фирменная эмблема. Доступны пять цветов кузова: сосновый зеленый, фотонный белый, жидкое серебро, небесный серый и металлик черный.
Габариты: длина/ширина/высота — 5252/1995/1800 (1780) мм, колесная база — 3110 мм.
Источник изображения: Leapmotor
В салоне установлены 10,25-дюймовая приборная панель, 60-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD и 17,3-дюймовый центральный экран. Используется архитектура центрального домена LEAP 4.0 с бортовой большой моделью, впервые применяются два чипа Qualcomm Snapdragon 8797 с вычислительной мощностью 1280 TOPS. Четырехспицевое мультифункциональное рулевое колесо, панель беспроводной зарядки для телефона. Для задних пассажиров предусмотрены экраны управления, развлекательные дисплеи, холодильник с подогревом. Предлагаются 6- и 7-местная компоновки, сиденья второго и третьего рядов имеют богатое оснащение.
Источник изображения: Leapmotor
Leapmotor D19 доступен в гибридной (REEV) и полностью электрической версиях. Гибридная версия построена на 800-вольтовой высоковольтной платформе, оснащена 1,5-литровым ДВС-генератором. Версия с тремя электромоторами имеет суммарную мощность 400 кВт и разгоняется до 100 км/ч за 4 секунды. Батарея CATL емкостью 80,3 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге по циклу CLTC до 500 км. Полностью электрическая версия использует 1000-вольтовую систему, суммарная мощность 540 кВт, разгон до 100 км/ч за 3 секунды. Батарея CATL емкостью 115 кВт·ч дает запас хода по CLTC до 720 км. Максимальная мощность зарядки 460 кВт, за 15 минут можно восполнить запас хода на 350 км.
- Применение новых материалов и технологий
Источник изображения: Leapmotor
В экстерьере Leapmotor D19 используется высококачественная лакокрасочная система BASF, аналогичная применяемой на автомобилях премиум-класса. Покрытие отличается прозрачностью и глубиной, сочетая привлекательный внешний вид, тактильные ощущения и долговечность, создавая атмосферу изысканной роскоши.
Источник изображения: Leapmotor
Интерьер предлагается в трех цветовых решениях: облачно-серый, данья-коричневый и дождево-серый. Дизайн продолжает лаконичный и элегантный стиль Leapmotor, при этом особое внимание уделено материалам отделки. Салон щедро обтянут мягкими материалами, дополнен велюровым потолком, натуральной кожей первого сорта, рулевым колесом из кожи Nappa и вставками под дерево, что повышает ощущение роскоши и комфорта.
Источник изображения: Leapmotor
В отделке используется импортная натуральная кожа первого сорта с нешлифованной лицевой поверхностью — эксклюзивный материал для флагманских моделей премиум-класса. Кожа сертифицирована по двум мировым стандартам: LWG и OEKO-TEX. Применяется автомобильный метод раскроя «один лист — одна деталь», обеспечивающий точное прилегание к форме сидений, высокую износостойкость и устойчивость к деформации; даже при длительном использовании кожа не склонна к образованию складок и старению. Инновационная технология дубления с использованием полифенолов чая подавляет бактерии и устраняет запахи, оставаясь гипоаллергенной и приятной на ощупь, что обеспечивает долговременную защиту здоровья водителя и пассажиров.
Источник изображения: Leapmotor
Установленная в Leapmotor D19 кислородная система Senye Oxygen Cabin автомобильного класса — это эксклюзивное решение для здоровья, разработанное специально для семейных поездок, дальних путешествий и движения на большой высоте. Ее ключевые технологические преимущества: во-первых, высокая производительность подачи кислорода — 8 л/мин, что обеспечивает отличную эффективность; во-вторых, применение технологии VPSA (вакуумная короткоцикловая адсорбция), которая разделяет кислород и азот в воздухе с помощью адсорбента, обеспечивая высокую чистоту и стабильную непрерывную подачу кислорода; в-третьих, поддержка двух режимов подачи — рассеянного и через носовую канюлю, что позволяет гибко переключаться в зависимости от сценария использования и индивидуальных потребностей.
Источник изображения: Leapmotor
В оснащении сидений Leapmotor D19 используются 12-слойные сиденья премиум-класса с композитной архитектурой: от высокопрочного каркаса в основании, поддерживающих и амортизирующих слоев, функциональных модулей климат-контроля/массажа до дышащей натуральной кожи в верхнем слое. Многослойная конструкция одновременно обеспечивает поддержку и обволакивание сиденья, повышает комфорт и эффективно снижает утомляемость при длительных поездках. Все сиденья оснащены электрорегулировкой положения, а в 6-местных версиях все сиденья имеют подогрев, причем 4 из них дополнительно оборудованы вентиляцией с всасыванием и функцией точечного массажа по 10 точкам, что еще больше улучшает впечатления от поездки.
Источник изображения: Leapmotor
Источник изображения: Leapmotor
Безопасность — основа Leapmotor D19. Автомобиль разработан в строгом соответствии со стандартами C-NCAP и C-IASI, создавая всестороннюю защитную крепость. В конструкции используется клетчатый кузов «девять поперечин, три продольных элемента, четыре силовых кольца», доля высокопрочной стали и алюминиевых сплавов достигает 83%, а в 16 критических зонах применена горячеформованная сталь с пределом прочности 2,0 ГПа. Инновационная А-стойка с пятикратным усилением по типу «обратной петли», передний бампер с балкой, занимающей 80% ширины кузова, технология литья под давлением цельных элементов и другие решения создают пассивную защиту «броневого уровня». Жесткость кузова на кручение достигает 50 500 Н·м/град, что закладывает прочную основу для превосходной управляемости автомобиля.
Кроме того, автомобиль оснащен 9 подушками безопасности — лучший показатель в классе. В стандартную комплектацию входят по-настоящему сквозные шторки безопасности длиной более 2,8 м, которые простираются от передней стойки до задней, обеспечивая равную и всестороннюю защиту для каждого пассажира и максимально снижая риск травм при столкновении.
Источник изображения: Leapmotor
Что касается безопасности аккумулятора, он имеет десятислойную защитную систему аэрокосмического уровня, выдерживает температуру свыше 1300 °C и соответствует требованию отсутствия возгорания и взрыва в течение 72 часов после теплового разгона, заранее удовлетворяя новому национальному стандарту 2026 года. Адаптивная система управления батареей AI BMS обладает точностью предупреждения до 99,8% и способна предсказывать риски более чем за 30 дней, эффективно подавляя опасность в зародыше.
На уровне активной безопасности D19 оснащен системой активного экстренного торможения AEB и системой активного экстренного уклонения AES с широким диапазоном работы. В них инновационно интегрирован адаптивный режим вождения с искусственным интеллектом: система может незаметно переключать режим мощности за 500 миллисекунд в зависимости от дорожных условий, обеспечивая мгновенный отклик мощности в критический момент и создавая необходимый резерв для безопасного маневра.
Источник изображения: Leapmotor
Ходовая часть Leapmotor D19 полностью разработана собственными силами. Спереди установлена высокопроизводительная полностью алюминиевая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — независимая пятирычажная подвеска, прошедшая тонкую настройку совместной китайско-европейской командой специалистов, что обеспечивает баланс точной управляемости и комфорта. Кроме того, новый автомобиль оснащен двухкамерной закрытой пневмоподвеской Konghui, амортизаторами с непрерывно изменяемой жесткостью Dongjigong, рулевым управлением R-EPS от Bosch Huayu, тормозной системой MKC2 по проводам от Omowei (ранее Continental), четырехпоршневыми фиксированными передними суппортами и высокопроизводительными бесшумными шинами Michelin. По аппаратным характеристикам он сопоставим с автомобилями премиум-класса стоимостью в миллион юаней.
Источник изображения: Leapmotor
Для дальнейшей оптимизации эффективности и производительности системы увеличения запаса хода Leapmotor совместно с ZF разработала первый в мире интегрированный приводно-генераторный агрегат для полноприводных гибридов. Это устройство объединяет передний тяговый электродвигатель и генератор в одно целое, интеллектуально переключаясь между режимами привода и генерации в зависимости от потребностей движения. По сравнению с традиционными полноприводными гибридными схемами, эта система уменьшена в объеме почти на 30% и легче на 50%, обеспечивая как эффективную генерацию, так и мощную динамику.
Источник изображения: Leapmotor
Чисто электрическая версия оснащена супергибридными аккумуляторными элементами CATL, которые обеспечивают прорывное увеличение запаса хода. Эти элементы не просто механически смешивают тройные литиевые и литий-железо-фосфатные ячейки, а реализуют молекулярное слияние внутри материала положительного электрода, сочетая три ключевых преимущества: высокую плотность энергии, высокую безопасность и длительный срок службы.
Источник изображения: Leapmotor
Кроме того, Leapmotor D19 использует суперинтегрированную систему терморегулирования «34 в 1». За счет объединения 21 компонента количество деталей системы сокращено на 70%, что экономит 30% компоновочного пространства автомобиля. В систему встроено более 25 энергетических маршрутов, позволяющих преобразовывать отходящее тепло, образующееся при работе автомобиля, в полезную энергию, обеспечивая оптимальное распределение тепла по всему автомобилю. При этом технология двухконтурного теплового насоса поддерживает работу в широком диапазоне температур от -35 °C до +55 °C, а эффективность обогрева зимой повышена на 25%, что действительно обеспечивает нулевые потери тепла и максимальную энергоэффективность.
III. Перспективы
Этот год совпадает с десятилетием основания Leapmotor и является ключевым для стратегической трансформации бренда. За последние десять лет Leapmotor в основном опиралась на три продуктовые линейки — A, B и C, а основные модели были сосредоточены в ценовом диапазоне $14 706–$29 412. Бренд также получал такие ярлыки, как «половинная цена XXX» или «бюджетная замена». На сегодняшний день Leapmotor выпустила множество моделей, включая C10, C11, C16, B01, B10, Lafa5, A10, охватывающих как чисто электрические, так и гибридные силовые установки, а также кузова седан и SUV. Являясь первой серийной моделью на технологической архитектуре LEAP 4.0, Leapmotor D19 аккумулирует ключевые технологические достижения десяти лет собственных разработок компании. Как первый крупный SUV бренда, он успешно заполнит пробел Leapmotor в этом сегменте рынка. Его основными конкурентами станут такие крупные SUV ценовой категории около $44 118, как Geely Galaxy M9, Deepal S09, Trumpchi Xiangwang S9, Ledao L90, Lynk & Co 900, Denza N8L.
Стоит отметить, что в 2025 году Leapmotor поставила почти 600 000 новых автомобилей, установив исторический рекорд и впервые выйдя на годовую прибыльность. Успешно преодолев этап «выживания», Leapmotor теперь должна быстро переключиться на ритм развития «разбега» и «подъема», чтобы достичь цели годовых продаж в 1 миллион автомобилей к 2026 году. Рыночные показатели Leapmotor D19 сыграют ключевую роль и сделают эту знаковую цель более достижимой.
Источник: материалы из сетевых источников, отредактировано и подготовлено Automotive Materials Network
