Récemment, selon des informations non officielles émanant d'un responsable d'un point de vente à Pékin, la version à charge rapide du Fangchengbao Titanium 7 EV pourrait être lancée le 28 avril. Le constructeur avait précédemment confirmé une commercialisation en avril. Le prix de réservation est fixé entre 32 353 $ et 36 765 $. Le nouveau modèle embarque la batterie Blade de deuxième génération associée à une technologie de charge rapide. La version à deux roues motrices offre une autonomie électrique de 755 km. Il sera également le premier à intégrer la fonction de commande intelligente KFC Drive-in pour commander en roulant.
En termes de design, la version à charge rapide du Titanium 7 EV reprend le style du Titanium 7, avec une silhouette de boîte carrée. À l'avant, on trouve une signature lumineuse à deux niveaux, et le bouclier intègre une protection argentée en forme de H qui lui donne un aspect robuste. Le toit est équipé d'un lidar. La version électrique bénéficie en outre d'un coffre avant supplémentaire.
Côté dimensions, le véhicule affiche une longueur de 4 999 mm, une largeur de 1 995 mm et une hauteur de 1 865 mm, avec un empattement de 2 920 mm. Les angles d'attaque et de sortie sont respectivement de 24 et 25 degrés. À l'arrière, on retrouve des feux en double L, un bouchon de coffre extérieur façon sac à dos et une porte arrière à ouverture latérale.
En ce qui concerne l'intérieur, la nouvelle voiture adopte le langage de conception « Arche interstellaire », agrémenté d'un éclairage d'ambiance, ce qui lui confère une atmosphère très futuriste. L'habitacle permet une interaction avec 7 écrans connectés, comprenant un écran central tactile de 15,6 pouces, un combiné d'instruments de 12,3 pouces, un affichage tête haute W-HUD de 26 pouces, un écran pour la commande de climatisation, un écran de commande de climatisation arrière, et la possibilité d'installer à l'arrière deux tablettes BYD Pad de 13 pouces. La voiture est également équipée d'un réfrigérateur pouvant fonctionner en mode froid ou chaud, avec une température réglable de -6 °C à 50 °C et une capacité de 4,5 litres.
La nouvelle voiture adopte une configuration à 5 places, avec une structure d'assise « Soufflé à quatre couches » et des appuie-têtes « Cloud Sense ». Les sièges avant sont chauffants, ventilés et massants, tandis que le dossier des sièges arrière est réglable électriquement. Elle est équipée de 20 haut-parleurs offrant un son surround 7.1.4 avec une puissance crête de 1600 W. L'appuie-tête du conducteur intègre un haut-parleur indépendant prenant en charge trois modes. Le coffre a un volume standard de 970 L, auquel s'ajoute un compartiment de rangement de 32,5 L, portant le volume total à 1000 L. Avec la banquette arrière rabattue, le volume maximal peut atteindre 1880 L.
En matière d'aide à la conduite, la nouvelle voiture est équipée du système « Œil du Dieu B - Aide à la conduite Laser », comprenant jusqu'à 30 capteurs de perception, et plus de 30 fonctions d'assistance à la conduite, dont l'assistance de navigation sur autoroute et en ville, ainsi qu'une assistance au stationnement tous scénarios. Elle est également dotée du système TSC de contrôle de stabilité en cas d'éclatement de pneu à haute vitesse, capable de maintenir la stabilité jusqu'à 140 km/h. La carrosserie adopte une structure de type cage, et 9 airbags sont de série.
En termes de motorisation, la Titan 7 EV Flash Charge propose le choix entre une propulsion à un seul moteur et une transmission intégrale à deux moteurs. La version propulsion développe une puissance maximale de 300 kW, tandis que la version intégrale offre une puissance combinée de 515 kW, pour une vitesse maximale de 240 km/h. La batterie est de type lithium-fer-phosphate (LFP). La version deux roues motrices offre une autonomie de 755 km (cycle chinois). Elle est équipée de la batterie Blade de deuxième génération avec technologie de charge rapide : passer de 10 % à 70 % en seulement 5 minutes, et de 10 % à 97 % en 9 minutes. Même par -30 °C, la charge de 20 % à 97 % ne prend que 3 minutes de plus.
En ce qui concerne le châssis, la nouvelle voiture adopte une suspension avant à double triangulation et arrière multibras à cinq bras, avec des bras inférieurs en aluminium. Elle est également dotée du système de contrôle intelligent de l'amortissement Yunian-C, de la pré-vision du terrain, de la technologie de contrôle intelligent du confort iCCT et d'un mode anti-mal des transports, améliorant encore le confort de conduite et des passagers.
