[Lancement du nouveau modèle] Le 17 avril, la Zeekr 8X a été officiellement lancée. Le nouveau modèle est proposé en 4 versions, avec un prix de vente de 52 471 $ à 73 647 $ et un prix promotionnel limité au lancement de 48 500 $ à 69 676 $, incluant une prime à la reprise de 1 471 $, une subvention d'assurance de 735 $ et une subvention à la taxe d'immatriculation de 1 765 $. Le nouveau véhicule est construit sur l'architecture hybride électrique avancée SEA-S, adopte une architecture haute tension 900V, se positionne comme un SUV hybride rechargeable de taille moyenne à grande, avec une autonomie électrique maximale CLTC de 410 km et un taux de charge 6C. La version haut de gamme sera équipée d'une transmission électrique tri-moteur mégawatt et inaugurera le système d'aide à la conduite avancé G-ASD 4.0.
Prix officiel de la Zeekr 8X
| Version | Prix de vente (USD) | Prix promotionnel limité (USD) |
|---|---|---|
| Max | 52 471 $ | 48 500 $ |
| Ultra | 55 412 $ | 51 441 $ |
| Ultra+ | 62 765 $ | 58 794 $ |
| Yao Ying | 73 647 $ | 69 676 $ |
Version standard
Version standard noircie
Version Yao Ying
● Caractéristiques du nouveau véhicule
Extérieur : Design très distinctif, spécifique aux modèles sportifs
Au niveau de l'extérieur, la Zeekr 8X partage une philosophie de design similaire à la Zeekr 9X. La face avant du nouveau modèle présente une calandre monobloc à lames verticales, avec une large calandre chromée très imposante, et propose une calandre active. Les phares avant divisés en matrice de diamants stellaires et les projecteurs haute définition intelligents à langage lumineux offrent un langage lumineux interactif intelligent. Le toit est équipé d'un lidar.
En termes de dimensions, la Zeekr 8X mesure 5 100 mm de long, 1 998 mm de large et 1 780 mm de haut (version Yao Ying : 5 108 / 2 026 / 1 780 mm), avec un empattement de 3 069 mm, se positionnant comme un SUV de taille moyenne à grande. Le design global est équilibré et stable, mais présente également une certaine "muscularité", combinant des lignes dynamiques. Les portes sont électriques et à fermeture assistée, les poignées de porte conservent une ouverture mécanique tout en permettant une ouverture électrique, et l'ouverture des portes s'accompagne d'un marchepied électrique.
À l'arrière du véhicule, on trouve des feux arrière traversants en forme de double C, avec le logo de la marque Zeekr en anglais au centre, associés à un aileron de toit et un diffuseur avec éléments chromés. Le nouveau modèle utilise une peinture nacrée et propose cinq coloris extérieurs : Rouge Nuage d'Ambre, Gris Mer de Lune, Gris Xuanwu, Noir Nuit Polaire et Blanc Jour Polaire. De plus, le nouveau modèle propose un pack Yao Ye, qui transforme les garnitures chromées en un design entièrement noir.
Version Yao Ying
Version Yao Ying
Version Yao Ying
Version Yao Ying
Version Yao Ying
En outre, la version Yao Ying du nouveau modèle propose une calandre Yao Ying, un kit aérodynamique en fibre de carbone, des jantes forgées de 22 pouces, des étriers Brembo à six pistons, un aileron arrière actif, un déflecteur arrière et des pneus larges de 315 mm, avec des couleurs exclusives : Gris Interstellaire mat, Bleu Chasseur de Ciel et Noir Nuit Polaire.
Intérieur : Mise en valeur de l'ambiance luxueuse, sièges arrière offrant une expérience cinéma 5D
L'habitacle propose quatre coloris : Rouge Écarlate, Noir Pur, Blanc-Noir et Marron-Noir. Il intègre des sièges en cuir Nappa, un plafond recouvert d'Alcantara et des panneaux de garniture en bois massif nordique. Le poste de conduite enveloppant est équipé d'un écran central OLED 3,5K de 16 pouces et d'un affichage tête haute AR-HUD de 44 pouces, avec un double système d'infodivertissement 8295. Le système audio Naim Forge de 29 haut-parleurs, incluant des haut-parleurs intégrés aux appuie-tête, offre une puissance de crête de 3868 W et un son Dolby Atmos 7.1.4.8. La console centrale dispose également de boutons physiques pour un raffinement accru.
Version Yao Ying
Version Yao Ying
Le véhicule est proposé en version 5 places, avec une option 6 places. Le siège conducteur bénéficie d'un soutien latéral actif dans le dossier. Les sièges avant et arrière sont chauffants, ventilés, avec fonction mémoire et massage. Le siège arrière droit propose un fauteuil relax de type Eames avec un angle d'inclinaison réglable jusqu'à 137 degrés, un repose-pieds électrique de 673 mm et un effet cinéma 5D incluant un écran plafonnier OLED 3K de 17 pouces, des vibrations scéniques, un éclairage d'ambiance synchronisé, un diffuseur de parfum, une ventilation intelligente et un champ sonore surround. L'équipement comprend également un réfrigérateur-chauffant, des stores électriques et 50 espaces de rangement. Le coffre offre un volume de 1133 L, extensible jusqu'à 2200 L. La finition exclusive Shadow offre un intérieur Noir-Orange, des sièges sport monocoques en cuir Nappa et Alcantara, et des inserts en fibre de carbone.
Conduite autonome : une configuration matérielle complète
Pour la conduite autonome, le véhicule est équipé du système avancé Qianli Haohan G-ASD 4.0. Il intègre cinq lidars, une double puce Thor-U offrant une puissance de calcul de 1400 TOPS, ainsi que les solutions Qianli Haohan H7 (assistance de navigation de place de parking à place de parking) et Qianli Haohan H9 (qui ajoute un modèle de sécurité antagoniste bout-en-bout pour valider l'IA par l'IA). Le modèle visuel VLA embarqué permet une navigation sans carte dans les parkings, un appel par geste et un contrôle vocal du véhicule.
Motorisation : architecture haute tension 900V + taux de charge 6C
Sur le plan mécanique, le véhicule adopte une architecture haute tension 900V et un système hybride rechargeable 2.0T. Le moteur thermique développe une puissance maximale de 205 kW. La version à double moteur électrique offre une puissance combinée de 660 kW, avec un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et un 0 à 200 km/h en 12,17 secondes. En mode décharge de batterie, le 0 à 100 km/h est réalisé en 3,9 secondes. La version Shadow, avec trois moteurs électriques, atteint une puissance combinée de 1030 kW et un 0 à 100 km/h en 2,96 secondes. Les autonomies électriques CLTC sont respectivement de 320 km, 410 km, 318 km et 330 km (version Shadow). Avec un taux de charge 6C, la recharge de 20% à 80% s'effectue en 9 minutes. La consommation WLTC en mode décharge est de 6,43 L/100km, 6,45 L/100km et 6,49 L/100km. L'autonomie totale maximale en cycle CLTC atteint 1416 km.
Le véhicule propose également le châssis numérique Haohan AI, comprenant une suspension pneumatique à double chambre fermée, des amortisseurs électromagnétiques à double valve CDC et une barre stabilisatrice active 48V. Il offre 13 modes de conduite tout-terrain, un système de vision nocturne infrarouge et un franchissement maximal de 500 mm.
● Concurrents :
AITO M8
Nouvelle Li Auto L8
Les principaux concurrents de la Zeekr 8X incluent l'AITO M8 et la Li Auto L8, deux modèles axés sur les besoins familiaux. L'AITO M8 se distingue par le raffinement de son habitacle et ses logiciels de conduite autonome avancés, offrant un confort de conduite qui en fait une référence dans sa catégorie. La nouvelle Li Auto L8, dont le lancement est prévu au troisième trimestre de cette année, bénéficiera d'améliorations complètes par rapport au modèle actuel en termes de dimensions, design, conduite autonome, motorisation et technologies, ce qui en fait un modèle très attendu.
● Avis de la rédaction :
La Zeekr 8X affiche un design extérieur très affirmé et des performances mécaniques remarquables. Son équipement matériel global est aligné sur celui de la 9X, tandis que son luxe et son confort restent des atouts majeurs. Par rapport à ses concurrents, qui mettent davantage l'accent sur l'aspect familial, la Zeekr 8X privilégie les performances polyvalentes, une caractéristique récurrente de la marque. Axée sur le trio « accélération en moins de 3 secondes, recharge ultra-rapide 900V et châssis IA », la Zeekr 8X allie performance, luxe et efficacité de recharge, ciblant ainsi précisément les utilisateurs haut de gamme en quête d'une expérience de conduite qualitative.
