Всё, что нужно знать о IM LS8: шасси с электронным управлением и 800-вольтовая система с увеличенным запасом хода. Крупный SUV за $38,235 бросает вызов рынку

Если спросить, в чём заключается основная проблема текущего рынка крупных SUV в сегменте около $44,118, ответ, скорее всего, будет «компромисс» — либо акцент на семейный комфорт в ущерб управляемости, либо упор на интеллектуальные функции при недостатках в запасе хода и скорости зарядки, либо относительно доступная цена, но с упрощённой комплектацией по части комфорта или систем помощи водителю.

Появление IM LS8 ломает эту модель рынка «или-или», предлагая полностью электронное управление шасси, 800-вольтовую сверхбыструю зарядку и другие опции, которые ранее встречались только в более дорогих моделях, по цене от $38,206 в рамках предзаказа. Это мощный вызов рынку, который долгое время «монополизировали» такие модели, как Li L8, AITO M8 и Denza N8L. Как сообщается, IM LS8 уже открыл предзаказы по льготной цене в диапазоне $38,206–$45,559, и за 45 минут было принято более 10 000 заказов. Такая популярность красноречиво говорит об ожиданиях рынка от этого «универсального семейного флагмана». В этом материале мы сосредоточимся на технических возможностях самого автомобиля: от ключевых технологий и особенностей продукта до дизайна и рыночной ситуации, чтобы понять, на чём основана уверенность IM LS8 в том, чтобы выделиться на конкурентном рынке крупных SUV.

● Шасси и управляемость: электронное управление повышает манёвренность крупного SUV

Для крупного SUV с длиной кузова более 5 метров и колёсной базой свыше 3 метров управляемость и манёвренность часто являются слабыми местами. IM LS8, благодаря платформе Lingxi Digital Chassis 3.0, можно сказать, решает эту проблему баланса. Lingxi Digital Chassis 3.0 входит в стандартную комплектацию и включает комбинацию передней независимой подвески на двойных поперечных рычагах и задней многорычажной независимой подвески, а также амортизаторы с непрерывно регулируемым демпфированием (CDC), пневмоподвеску закрытого типа с ходом 120 мм и электронную тормозную систему MK C2. Это обеспечивает стабильность движения и отличную фильтрацию неровностей дороги.

IM LS8 оснащён системой полного управления с двунаправленным поворотом колёс на 24°, что эффективно решает проблему неудобства поворотов и парковки для крупных SUV. При движении на низких скоростях задние колёса поворачиваются в направлении, противоположном передним, что позволяет сократить радиус разворота до 4,85 метра, повышая манёвренность автомобиля. Даже при развороте на узких улицах жилых кварталов или парковке в подземных гаражах торговых центров можно легко маневрировать без многократных корректировок направления. Примечательно, что на высоких скоростях задние колёса поворачиваются в том же направлении, что и передние, что повышает устойчивость автомобиля при движении, улучшает реакцию кузова при перестроениях и прохождении поворотов на высокой скорости, тем самым повышая безопасность вождения.

Как заявляет производитель, интеллектуальный управляющий центр Lingxi обеспечивает время отклика на уровне 20 миллисекунд, в реальном времени отслеживает изменения дорожных условий и оптимально регулирует демпфирование подвески и положение кузова. Это позволяет эффективно подавлять крен кузова в поворотах и хорошо сглаживать неровности и перепады дорожного покрытия. В сочетании с функцией интеллектуального предварительного сканирования система может заранее прогнозировать состояние дороги впереди и корректировать параметры шасси, что значительно снижает вероятность укачивания пассажиров и повышает комфорт в длительных поездках. Кроме того, автомобиль оснащён четырёхпоршневыми фиксированными суппортами и высокопроизводительными шинами. Тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 34,38 метра, что является впечатляющим показателем для крупных SUV в этом классе.

● Двигатель и запас хода: система с увеличенным запасом хода сочетает плавность хода и дальность, 800-вольтовая быстрая зарядка повышает эффективность пополнения энергии

Что касается проблем с запасом хода и зарядкой, которые волнуют семейных пользователей, производитель заявляет, что IM LS8 во всех комплектациях оснащён системой Hengxing Super Range Extender, которая эффективно снижает беспокойство по поводу дальности поездки и скорости зарядки. Система включает 1,5-литровый турбодвигатель с высокой эффективностью, максимальный КПД которого достигает 43%. По словам производителя, система обеспечивает плавность хода, характерную для электромобилей, без рывков и шума, присущих традиционным автомобилям с ДВС.

В плане силовых установок IM LS8 предлагает два варианта: заднеприводный и полноприводный. Заднеприводная версия оснащена электродвигателем мощностью 230 кВт и крутящим моментом 430 Н·м, а также аккумуляторной батареей ёмкостью 52 кВт·ч. Запас хода на электротяге в цикле CLTC составляет 355 км, а общий запас хода достигает 1573 км, что позволяет использовать автомобиль в повседневных поездках на электротяге без опасений по поводу дальности в длительных путешествиях. Полноприводная версия оснащена двумя электродвигателями с суммарной мощностью 390 кВт и крутящим моментом 670 Н·м. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,7 секунды. Она также комплектуется аккумуляторной батареей ёмкостью 66 кВт·ч, запас хода на электротяге в цикле CLTC составляет 430 км, а общий запас хода достигает 1605 км. Можно сказать, что как запас хода на электротяге, так и общий запас хода практически исключают проблему «дальнобойности».

В плане эффективности подзарядки, IM LS8 построен на платформе высокого напряжения 800 В и поддерживает функцию сверхбыстрой зарядки. Зарядка от 30% до 80% занимает всего 12 минут, что удовлетворяет потребность в быстрой подзарядке. Согласно официальному постеру, даже при температуре -20°C автомобиль способен поддерживать пиковую мощность быстрой зарядки 170 кВт, избегая проблемы замедления зарядки в условиях низких температур. Кроме того, комбинированный расход энергии автомобиля в режиме CLTC при разряженной батарее составляет 2,54 л/100 км. Он поддерживает функцию внешней разрядки VTOL мощностью 6 кВт, что позволяет питать такие устройства, как электродуховка, кофемашина, проектор, во время кемпинга на природе, обогащая сценарии семейных поездок.

● Интеллектуальное вождение: Аппаратное и программное обеспечение работают совместно, продвигаясь к автономному вождению высокого уровня

На уровне интеллектуального вождения IM LS8 в аппаратной части оснащён лидаром сверхширокого обзора с разрешением 520 линий, который в сочетании с 11 HD-камерами, несколькими миллиметровыми радарами и ультразвуковыми радарами формирует всестороннюю систему восприятия. Обладает функцией «интеллектуального прицеливания», которая может точно распознавать ключевые области впереди, такие как пешеходы, транспортные средства, препятствия, повышая безопасность вождения.

В плане вычислительной мощности IM LS8 оснащён чипом NVIDIA Thor с производительностью 700 TOPS, в сочетании с памятью LPDDR5X объёмом 64 ГБ и пропускной способностью 273 ГБ/с, что позволяет поддерживать работу алгоритмов автономного вождения высокого уровня и оставляет достаточный запас для будущих обновлений функций по воздуху (OTA). В программном плане автомобиль оснащён сквозной большой моделью IM AD ZETA, совместно разработанной IM и Momenta, которая может реализовывать функции навигационного ассистента на шоссе (NOA), навигационного ассистента в городе (NOA) и интеллектуальной автоматической парковки в любых сценариях. Способна автоматически распознавать полосы, избегать препятствий, выполнять смену полосы и обгон, а также распознавать жесты регулировщика, справляясь со сложными городскими дорожными сценариями. В настоящее время официальные лица заявляют, что в будущем через обновления OTA IM LS8 может получить потенциал для автономного вождения уровня L4.

В плане безопасности автомобиль оснащён системой автоматического экстренного торможения (AEB) для всех сценариев, которая может стабильно остановить автомобиль даже в экстремальных условиях на скорости 100 км/ч, эффективно предотвращая столкновения. Кроме того, автомобиль будет оснащён такими конфигурациями безопасности, как активная защита от опрокидывания 3.0. Вся система интеллектуального вождения обладает множественной избыточностью безопасности, обеспечивая нормальную работу в экстремальных ситуациях и повышая коэффициент безопасности водителя и пассажиров.

● Интеллектуальный салон: Усилен большой моделью Qwen, повышая плавность взаимодействия и восприятия

Интеллектуальный салон IM LS8 интегрировал большую модель Alibaba Qwen, что ещё больше повысило естественность и эффективность взаимодействия с автомобильной системой. В аппаратной части автомобиль оснащён чипом Qualcomm 8295P, вычислительная мощность и плавность работы значительно улучшены по сравнению с предыдущим поколением, снижая явления зависания и задержки.

В плане автомобильной системы IM LS8 оснащён интеллектуальной интерактивной системой IM Ultra Agent 1.0. Благодаря упомянутой выше большой модели Alibaba Qwen, она может точно понимать команды на естественном языке, поддерживать сценарные сервисы и прямое управление автомобилем в один шаг, а также точно распознавать одновременные команды нескольких пассажиров и реагировать на них отдельно, избегая путаницы во взаимодействии.

В конфигурации экранов автомобиль оснащён комбинацией из нескольких дисплеев: центральный сенсорный экран 27,1 дюйма 5K MiniLED, развлекательный экран для пассажира 15,6 дюйма 3K и потолочный экран для второго ряда 21,5 дюйма 4K. Также установлена аудиосистема B&O с 25 динамиками, использующая компоновку каналов 7.1.4, что позволяет создавать иммерсивный звуковой опыт и повышает ощущение роскоши в салоне. Судя по текущим официальным данным о конфигурации аудио и видео в салоне, этого достаточно, чтобы удовлетворить потребности современных потребителей в использовании среднеразмерного внедорожника.

● Особенности продукта: Всесторонний баланс пространства, комфорта и безопасности, адаптирован для всех семейных сценариев

Как среднеразмерный внедорожник, ориентированный на семейных пользователей, можно видеть, что IM LS8 стремится создать продукт, который достигает всестороннего баланса в трёх ключевых измерениях: пространство, комфорт, безопасность, без явных недостатков. Это также соответствует текущим потребностям семейных пользователей электромобилей в покупке «всё и сразу». В плане компоновки сидений автомобиль предлагает два варианта: большой пятиместный и шестиместный, адаптированные под разные семейные потребности. В пятиместной версии задний ряд просторный, объём багажника достаточный, акцент сделан на практичности пространства. Шестиместная версия стандартно оснащена независимыми авиационными креслами во втором ряду, поддерживающими вентиляцию, подогрев, массаж и функцию электрических подлокотников. Сиденья третьего ряда также поддерживают электрическую регулировку, пространство просторное и комфортное, подходит для семей с несколькими детьми или сценариев с большим количеством пассажиров.

Что касается мест для хранения, важных для семейных пользователей, можно видеть, что в салоне повсюду расположены несколько отсеков для хранения, где можно легко разместить такие повседневные предметы, как телефоны, стаканы для воды. Кроме того, автомобиль оснащён двухдверным автомобильным холодильником объёмом 12,3 л, поддерживающим как охлаждение, так и подогрев, что адаптировано для длительных поездок и кемпинга на природе. В деталях конфигурации, такая система, как интеллектуальная система тёплого пола, установленная на IM LS9, также присутствует. В то время как некоторые модели всё ещё соревнуются в «полном обогреве сидений», IM проявила креативность и первой внедрила систему тёплого пола. Обширный обогрев пола может быстро повысить общую температуру в салоне в холодную погоду, обеспечивая комфорт пассажиров. Помимо этого, автомобиль также будет оснащён электрическими солнцезащитными шторками, 256-цветной подсветкой атмосферы, двухслойными шумоизолирующими стёклами и т.д., в сочетании с активной системой шумоподавления, поддерживая тишину в салоне.

Для повышения комфорта вождения и поездок IM LS8 оснащён конфигурацией «AI Набор для комфорта всей семьи». Сиденья обтянуты кожей Nappa, сиденья водителя и пассажира оснащены функцией невесомости (zero gravity) и функцией 4D-механического массажа, снимая усталость при длительных поездках. Задние сиденья также поддерживают подогрев, вентиляцию и массаж. Независимые авиационные кресла второго ряда также оснащены функциями электрической регулировки, подставки для ног и т.д., позволяя пассажирам полноценно отдыхать во время длительных поездок.

Для семейных SUV безопасность является приоритетом. Кузов IM LS8 изготовлен из сверхвысокопрочной стали, ключевые зоны усилены подводными сталями, что эффективно поглощает энергию удара при столкновении, защищая пассажиров в салоне. Конструкция кузова включает множество энергопоглощающих элементов, минимизируя травмы пассажиров.

В плане безопасности аккумулятора IM LS8 оснащён системой Hangkong Shield Battery, прошедшей жёсткие испытания на сжатие, огонь и погружение в воду. Батарейный блок имеет высокопрочную защитную структуру, предотвращающую утечки и возгорание. Благодаря глубокой интеграции автомобиля и облака, система обеспечивает круглосуточный мониторинг состояния батареи, предупреждая о проблемах за 3 месяца, что устраняет опасения пользователей.

IM LS8 сохраняет фирменный стиль бренда с непрерывной светодиодной полосой, закрытой передней решёткой и логотипом на капоте, что придаёт современный технологичный вид. Нижний воздухозаборник выполнен в виде узкой трапециевидной решётки, обеспечивая достаточное охлаждение.

Боковые линии кузова плавные и вытянутые, почти плоская крыша увеличивает пространство над головой. Задняя часть напоминает LS9 с аналогичными фонарями, центральная секция может отображать световые сигналы, а вся задняя часть оснащена сквозной световой полосой. Доступны 5 цветов: Pamir Grey, Olympus Black, Qogir Silver, Alps White и Bled Green.

Салон выполнен в обволакивающем стиле, схожем с IM LS9, с обширной мягкой отделкой и двухцветным дизайном, отвечающим вкусам семейных пользователей. Предлагаются три варианта отделки: Elephant Grey-Brown, Elephant Grey-Beige и Elephant Grey-Black. Многодисплейная система сочетает технологичность и гармонию, идеально вписываясь в интерьер и обеспечивая комфортный визуальный опыт.

● Конкуренция на уровне $38,235, бросая вызов флагманскому сегменту $44,118

Выход IM LS8 повлияет на конкурентную среду среднеразмерных SUV. Точное ценообразование и сбалансированные характеристики позволяют избежать прямой конкуренции с моделями выше $44,118, такими как Li L8 и AITO M8, создавая преимущество в ценовом диапазоне $36,765-$44,118. Предварительная цена IM LS8 составляет $38,206-$45,559, точно позиционируя его на рынке среднеразмерных SUV. По сравнению с конкурентами, такими как Li L8 (от $47,324) и AITO M8 (от $52,912), IM LS8 стартует на $7,353-$14,706 дешевле, не уступая в оснащении и производительности. Сочетая размеры среднеразмерного SUV, цену компактного SUV и оснащение уровня выше $44,118, он идеально подходит для семей, ищущих премиальные функции при ограниченном бюджете, предлагая выдающееся соотношение цены и качества.

IM LS8 и конкуренты

Из сравнения видно, что IM LS8 имеет значительное ценовое преимущество, а также сильные позиции в плане высоковольтной платформы и запаса хода. По габаритам IM LS8 немного уступает AITO M8 в длине и колёсной базе, но, судя по заявленному пространству в салоне и наличию 5- и 6-местных версий, он полностью удовлетворяет потребности семей.

Кроме того, IM LS8 обладает уникальными преимуществами: полностью управляемое шасси с поворотом колёс на 24°, быстрая зарядка 800V и большой запас хода, а также высокая общая ценность, что может привлечь семьи с ограниченным бюджетом, но стремящиеся к оптимальному соотношению цены и качества. Однако IM LS8 сталкивается с вызовами: узнаваемость бренда IM ниже, чем у устоявшихся марок, таких как Li и AITO, и многим семьям он малоизвестен, что требует усилий по продвижению. Кроме того, пользователи в сегменте $44,118 обычно менее чувствительны к управляемости, уделяя больше внимания пространству, комфорту и технологиям, поэтому преимущества в управлении IM LS8 нужно демонстрировать на практике, чтобы превратить их в конкурентное преимущество.

В целом, IM LS8 точно отвечает потребностям семей в сегменте $44,118, предлагая комфорт, управляемость и экономию. Он демонстрирует сбалансированные характеристики в управлении, технологиях, запасе хода, пространстве и безопасности, без явных слабых мест. Горячий старт продаж с 10 000 заказов за 45 минут подтверждает признание рынка. Если IM обеспечит своевременные поставки, улучшит сервис и усилит влияние через отзывы пользователей, IM LS8 может стать тёмной лошадкой на рынке среднеразмерных SUV, не только увеличив долю рынка, но и подтолкнув конкурентов к улучшению оснащения, изменив конкурентную динамику.

● В заключение

Выпуск IM LS8 отражает стратегическую корректировку бренда IM — переход от фокусировки на нишевом премиум-сегменте к демократизации передовых технологий для основной массы семейных пользователей. Этот автомобиль преодолевает дилемму выбора «либо-либо» в сегменте среднеразмерных SUV стоимостью около $44,118, предлагая модель, которая удовлетворяет ключевые потребности семейных пользователей в пространстве, комфорте и безопасности, одновременно сочетая удовольствие от вождения и эффективность зарядки.

Благодаря точному ценовому позиционированию и универсальным характеристикам, IM LS8 формирует конкурентное преимущество в ценовом диапазоне $36,765-$44,118, что может нарушить монополию Li Auto и AITO на рынок среднеразмерных SUV стоимостью около $44,118. Несмотря на такие вызовы, как недостаточная узнаваемость бренда, опираясь на выдающиеся характеристики и высокое соотношение цены и качества, модель имеет потенциал закрепиться на рынке среднеразмерных SUV и стать новым драйвером продаж для бренда. Конечно, её способность стать настоящим «игроком, меняющим правила» в сегменте будет зависеть от показателей поставок после официального запуска и отзывов пользователей, что заслуживает постоянного внимания рынка.